杨夏蕙：自驾车旅游方式组织和服务

　　由中国贸促会、全国青联、中国红十字会、全国妇联大力支持，中国企业家杂志社、第一财经日报、分众传媒、品牌联盟主办的首届中国品牌节于2007年8月8日在北京拉开帷幕。新浪财经图文直播本次会议。以下为著名旅游专家、国家旅游局原司长魏小安先生演讲。

　　魏小安:各位上午好！

　　今天是自驾车旅游高峰论坛，自驾车旅游是这几年我们旅游界引人注目的现象，也是生活里面更加引人注目的现象。

　　我只谈三个方面。

　　第一，方式。

　　第二，组织。

　　第三，服务。

　　首先我们看看这个现象，这个现象激发了一系列的想象和作为。自驾车现象成为一个现象，规模巨大，浩浩荡荡，到现在为止没有完全的统计，一些抽样调查我也不知道。但是有一个大体的数字，我们自驾车的数字达到最高线的时候有两千万。由此带来了一个我们行业的机遇，前景巨大。

　　大家都说自驾车旅游到底是怎么回事，商机何在？谁的商机？如何认识、如何把握，到现在为止我们对这个问题有了很多的实践，但是在认识方面始终不是很清楚。但是感觉到商机来了，作为一个新的现象、一个新的事情，我们必须要有新的认识。

　　一、方式：

　　自驾车作为一种新的方式，有一些新的特点。首先是如何认识自驾车旅游，从旅游的角度来说，自驾车旅游是观光与休闲的结合，同时也是观光和休闲的过渡，既是结合也是过渡。这里面也涉及到，我们的发展，涉及到我们供应商的一些行为。所以这里面，我们首先要研究自驾车旅游的几个基本特点。

　　1、追求自由度。

　　2、活动范围大。

　　3、行动速度快。

　　4、综合范围广。

　　这可以说是我们自驾车旅游新的特点，这几个新的特点，会随着发展有些进一步的强化，有些会进一步的变化。比如说行动速度快，如果自驾车旅游相应的成熟以后，这种速度快的特点会出现。从活动范围来说，实际上就是构造了一个新的特点。原来我们旅游方式相当的受限制，但是自驾车不同。一般来说，我们增加了旅游方式，也就产生了一系列新的东西。

　　所以按照这个新特点，我们看一下这个新的方式。大体上分解下来有三个：

　　1、独立式。

　　这种独立式是更加追求自由的人。一般来说采用家庭式的旅游方式，旅游的行为随意，只有一个大体目标。比如说今天礼拜六，咱们有一个大目标具体到哪儿，这就是理想的自由。

　　2、召集式。

　　就是通过亲友的召集，从距离来说一般是中距离的，具有相对的计划性。这种召集式的旅游，对于我们来说更有意义。独立式的旅游，很多是无从判断的，甚至有时候，行程浩浩荡荡都有。

　　3、组织性。

　　这种组织方式，一般来说是具有共同爱好的人组织的，采取一种长途式的自驾车旅游，活动比较集中，计划相应来说比较周密。所以自驾车旅游不是一种单纯的开着车就走的活动，有一种新的方式。每一种新的方式，都有不同的特色。

　　自驾车旅游，应该说就是对传统方式的一种分流。严格的说，也是我们传统旅游史上，尤其是观光史上的一种切割，所以这种切割曾经一度造成了我们很多分解，觉得切了我们的

蛋糕。因为它不像我们的传统工作方式，很多工作可以做，它不可以做。实际上它不是一个简单的分蛋糕，而是把我们旅游市场这块蛋糕做得更大，把很多潜在的需求转化为现实的需求。

　　创造了一个美丽的

神话，原来有五个景区，可是实际上多出来很多景区。由于自驾车的特点，很多人都愿意来。同时也是新观点的延伸，所以自驾车旅游开发了很多新的旅游目的地，开发了很多新的景区。由于自驾车的这种机动性，尽管它构成了点到线的过程，再进一步构成了线到面的过程。如果说你这个地方不好了，自驾车就到一个更好的地方去，就是我觉得这个地方好，我可以去三五次，如果这个地方不好，我去一次就算了，这构成了新的市场。

　　我归纳一下：

　　第一，由于自驾车的产生，形成了自驾车旅游的洪流。从我个人来说，扩大了个人的自由，从整个社会来说，增强了社会的自由。我们不能小看，从一定意义上看这是革命性的变化。

　　第二，通过自驾车旅游的方式，我们玩的概念增加了，我们不是跑，也不是奔波。现在玩的概念，应该说起到了更大的作用，在一定意义上创造了新的生活方式。

　　第三，自驾车旅游是累的，但是这个累是有意义的，通过自我的挑战，可以达到实现。尤其是通过飙车，实际上飙出一种新的方式，构造了一种全新的方式。关系整合，既包括家庭关系的整合，原来家庭不愉快，大家开车出去玩一趟。也包括亲友关系的整合，也包括团体关系的整合，达到新的生活。

　　第四，跑的意义，通过自驾车的奔波，对地方的发展形成一系列的拉动，促进了区域统筹和城乡统筹。

　　二、组织：

　　首先我们看一下组织的概念，自驾车旅游需要组织，也需要通过组织的方式来为自驾车提供服务。组织首先为自驾车提供了安全的保证，尤其在我们发展的初期，经验不丰富的情况下。

　　要为自驾车旅游提供相应的权益保障。要使自驾车新的作用得到发挥，让我们的意义实现，同时也得到效益的提升，在发展的过程中要竞争有序。不要一发展就乱了，乱了就整治，整治完了又乱了。自驾车本身机制的形成，也体现了很多创新的意义。

　　但是这里面存在一个巨大的矛盾，这个矛盾在哪儿呢？自驾车旅游本身是追求自由的，但是我们在这里提出一个组织化的概念，这里面进一步隐含着个体与集体的矛盾，按理说自驾车旅游完全是自己驾车。但是在组织化的过程中，他就存在你选择组织，组织也选择你，就存在这样一个矛盾，所以这形成了一系列的矛盾。按我看，现在已经发生了，自驾车旅游恰恰是在矛盾和矛盾不但调整，关系不断变化的过程中出现，我们要正视这个矛盾，这个矛盾怎么样解决呢？多数还是要保持自己的自由度。但是也有相当的一部分通过新型的组织方式来解决。

　　1、自驾车俱乐部，它基本上是自由选择的机构和自由组合的机构。

　　2、网站组织，这也是我们很多网站现在积极在运作的一项业务。

　　3、网上临时组织，而是我在网上发出号召，有共同偏好的人可以一起来。

　　4、自组织，它的范围可能比较小，但是具有偏好性、亲友性、私密性的。

　　5、旅行社服务拓展，有相当一部分旅行社已经把触角拓展到自驾车旅游方面了。

　　这是新型的组织方式，既包括组织实体，也包括组织方式。我们从精确的角度来说，有盈利组织、半盈利组织和非营利组织，这里面有相当一部分是非营利组织，有些自驾车俱乐部是具有偏好性的。在这项活动里面，组织性权威和非组织性权威同等重要，我们在自驾车旅游的组织过程中，有时候非组织权威的作用更加大。在旅游的过程中民主意识和民主机制也在逐步的发育，这种发育对我们中国人来说，有一定意义的作用，很多人在磨合的过程中，在集合又分散，分散又集合，又重新组合的过程中出现。

　　从进一步的发展来看，需要组织与组织方式的创新，这种东西已经远远的超过我们传统的旅游组织概念，这里面通过创新来适应。

　　三、服务：

　　(一)服务可以说是自驾车旅游健康发展的重中之重，核心中的核心。

　　1、构造一个服务连，我们说如何把握商机、认识商机，根据自驾车的旅游形成服务链。涉及到若干个行业，道路、网络，这里面也包括干线公路，中国在短短十年之内，高速公路跃居世界第二位，我们也在逐步的归纳和完整。我们希望把乡村公路修的像支线和干线一样，这是完全错误的。驾驶在乡村公路上，观赏乡村风光，这是一种欣赏。所以我们往往花了大钱，实际上就是在降低自己的竞争力、降低自己的美誉度。

　　2、交通服务。

　　自驾车旅游的时候，从行前开始一直到回到家里，都需要交通服务。比如说去什么地方之前，先到互联网上查查有关的东西。然后开车上路需要有先进的交通标识，沿途一定要听广播，这里面有很多很重要的东西，包括交通的变化、气侯的变化，也包括车流、车况的变化等等。再比如说瑞典，自驾车只要到了瑞典高速路口，就有类似自驾车的服务，应该说各地方都在下工夫做。

　　3、汽车服务。

　　一个是加油服务，一个是油品服务。有时候你不加油，如果你要真正为自驾车服务，我觉得要把这个事情做好，包括汽车的维修、事故的处理与后期的保险等等。

　　4、安全服务。

　　我们的信息一定要沟通，能不能用最快的时间让它信息畅通，这些事情在发达国家是非常完善的。比如说你出了医疗事故要治疗，这个方面现在我们达不到。但是能不能最快的达到信息沟通，能不能尽快的采用医疗救治，这是我们地方政府的责任。但是这点恰恰难度是很大的，如果要培育一个很好的自驾车市场，这个是必须要做的。

　　5、餐饮服务。

　　最重要的是我们选择卫生条件比较好的餐厅，我们自驾车旅游不敢到餐馆吃饭，为什么？因为它比较贵。我们现在总结了，风味问题是最重要的，其实不然。

　　6、住宿服务。

　　涉及到体系化的服务设施，采用什么样的标准，如何管理等等一系列的问题。

　　7、游览服务。

　　第一个要点是车行区域，有的景区比较小，自驾车只能停在这里，有的给你划定一个自驾车的游览区域，这样使客人追求自由的愿望得到进一步的实现。停车服务不简单是一个停车场，涉及到安全、保险等等一系列的问题。大家第一担心车丢，再一个担心车上面的东西丢了。

　　8、购物服务。

　　购物服务，我们应该采取一个目标，就是装满自驾车的后备箱。这就要求我们进一步的发展，这种发展不仅是工业品问题，首先是供应品。应该是农副土特产品。

　　9、组合服务。

　　首先是交通方面的组合，比如说下个星期我自己租一辆出去旅游。出行内容的组合和服务方式的组合，这三类组合应该是我们自驾车旅游下游争取达到新的目标。

　　(二)产业群，通过服务链和产业链，进一步延长产业链，扩大产业面形成产业群。首先我们要产业创新：

　　1、要解决汽车服务体系，使他没有后顾之忧。

　　2、汽车旅馆体系。

　　3、农家乐与乡村构建，构建一个吃喝玩乐的体系。

　　4、构建休闲度假基地。

　　5、构建文化农业基地。

　　比如说我们需要自驾车的服务，现在像浙江省的旅游行业协会，已经在周边制订了一批自驾车基地。再进一步举办自驾车盈利，现在我们还没有，就是你开车来，我这里有全面的基础设施的服务。比如说有水、有电，汽车要服务，剩下的你交给车场，有自然好风景，大家可以玩。

　　(三)信息服务。

　　1、我们往往只注重品牌性、服务型和后续性。

　　2、安全服务，这个包括社会安全、

交通安全、事故处置。

　　3、秩序服务，涉及到交通拥堵、市场混乱、利益纠纷，投诉处理的问题。比如说今年五一黄金周，晨四点的时候就开始出发，有的时候早晨四点排队到下午还没有进去。

　　4、服务整合。

　　这个包括规划布局、配套建设、市场管理和环境保护。我们的特点是人口基数比较大，车流也比较大，既有正面效应，也有负面效应。

　　总体来说，新事情需要新认识，我们一步先，步步先，这个就是创新的意思。但是一步赶不上，步步干不上，丧失你的话语权，最终丧失你的市场，丧失你的发展。我们要谋求中国自驾车旅游的健康发展，我的讲话就到这里。谢谢大家！