吴瑜章：推进物流程序创新 实现经济均衡发展

　　

沃尔沃集团副总裁吴瑜章(图片来源：新浪财经)

　　由北京科博会组委会和21世纪经济报道主办、中经国研经济咨询中心独家承办的2006中国经济高峰会于2006年5月23-24日在钓鱼台国宾馆、北京国际饭店举行，本次高峰会的主题为：和谐增长—中国经济未来五年。新浪财经全程图文直播此次会议，以下为沃尔沃集团副总裁吴瑜章先生演讲实录：

　　吴瑜章：

    我讲演的题目是均衡发展和谐增长，从大到富的中国富强之路。

    主要分三方面，第一个是均衡发展走富民强国之路，在中国历史上，三千年来可以看到各个朝代的变化，从国土的变化，证明在不同的时期中国的强弱是什么样的，南宋的国土比较小，元的时候相对国土比较大，从明、清前期和清后期不同的国土面积都是有不同变化的。

    而且三千年来国力强弱是什么样的，现在中国也处在三千年来大的变化时期，是什么影响我们国力的强弱，比较弱的宋明和清后期是因为什么？各种各样对自己的束缚，包括“海禁”和合天下为一家。比较强的是秦、汉、唐、元，不同的时期都是民族的大融合情况下，中国才真正强盛了，什么影响了强？我们在开放前进有博大的胸襟才能真正的发展。

　　中华民族的概念从历史以来就是一个大中华民族多元性的概念，包括核心民族汉族也是从很多的民族不断整合而来的，所以是一个大的中华民族的概念。所以中国的GDP占世界GDP的总量这些年基本上什么样的，在三千年来很多的时间我们所占GDP总量是全球大约30%左右，在清中叶，我们经济占全球GDP总量飞速下降，国力从1750-1949年200年迅速由盛转衰，看看美国和中国的对比，在同一期间美国达到世界GDP的50%，现在大概20%多。

    中国实行“海禁”闭关自守的时候，美国和欧洲是工业革命，我们错过了工业革命，当时我们看到美国和欧洲发展为海洋国家，迅速成为世界强国，我们实行了“海禁”，包括康熙大帝后期也实行了“海禁”，错过了工业革命，使从世界强国衰落下来的基础。

　　美国怎么发展起来的，怎么从一个殖民地、新兴国家迅速发展第一经济强体，首先是大洋经济，要把太平洋和大西洋打通，做了这个整合以后，通过巴拿马运河把太平洋和大西洋打通，从内外部均衡协调成为世界强国。现在

中国经济体很大了，我们要变强，这中间必须要走过的就是富，所以公司大没有用没有利润不能存活的，国家也一样，富是从大到强的必由之路，怎么在中国大的情况下能做到富再做到强。

　　现在讲富裕的国家，强大的民族，和谐的社会，和平的崛起，创新型国家，可持续发展，学习型政党和循环经济，今天的主题是讲和谐经济。实现均衡发展建设，和谐社会是走富民强国之路。

　　第二部分讲海路统筹实现经济发展大平衡。一个机体如果不是统筹的话一步一步发展是不可能的，我们GDP已经很大了，而且发展很快的。我们已经是第五位了，但是我们看到现在所说的大，大到之前GDP占全球30% ，美国占20%，我们现在只占全球GDP的2.1%左右。过去30年增长非常快的，第一产业、第二产业、第三产业必须上升来跟上步伐，外资投资一样大，但是已经达到基本的平台，再靠纯外资投入使经济发展已经不切实际了，而且外资投入集中在制造业和实际产品的制造。

　　进出口贸易是飞速增长，以前我们认为日本是进出口国家，日本GDP里进出口只占15-18%，中国现在接近70%GDP是进出口的。我们日益成为世界的工厂，合理的是工厂建在内陆比较便宜，人口比较多的地方，通过有效物流走向海边走向全球。发展的竞争力得到大量的提高，排名也上升，进出口也很靠前，现在再增长的发动机是什么？中国经济发展大量依靠人工和大量耗费资源，我们GDP虽然不到世界5%，但是我们耗能和耗材占世界50%。

　　中国经济是巨大的婴儿，在初级阶段规模和消耗已经非常巨大的。1999年的时候，当时沿海经济占46.3%，通过不断平衡的情况下，2005年这个数据不仅没有下降而且还在上升，刚才说40%多，现在升到59%多，这不平衡不仅没有减速而且还在加速。所以社会一般有三流，资金流、信息流、物品流，只有三流统筹和谐的情况下，社会才能和谐发展。

    发达国家三流均衡发展的，比如跑步的时候两条腿都是百米速度，中国发展的情况，资金发展还可以，信息发展非常快，实际物品流动发展非常不协调的。人力资本现在已经不在一美元区进入二美元区，原来虽然有一些平均采购成本的便宜，但是由于物流极端无效，使我们综合成本飞快接近亚洲，而超过亚洲很多国家。

    对比没够结构中国应该做什么？在特区建设、沿海经济，环渤海经济区，珠三角，长三角来不断统筹来实现强经济之梦，东部太平洋已经做到了，从西部、北部南部均衡怎么做的，怎么通过昆曼公路打通印度洋，以及怎么打通到大西洋的路，不光沿海要通过公路铁路实现连接三大洋的战略统筹。

　　第三，推进程序创新，促进和谐增长，创新是一个民族进步的灵魂。牛顿所说一定要站在巨人肩膀上，自主创新不是闭关自守，自主创新三大模式有原始创新、程序创新、引进消化吸收再创新。在中国不是那么富的情况下是不是可以做那么多原始创新，或者多做程序创新和引进消化吸收再创新。

    鲁迅说如果主人是新主人，宅子也就成为新宅子，是不是需要我们多建新宅子是需要探讨的。我们看韩日向西方学习的成功模式，引进消耗吸收创新再创新，韩日每购买1块钱就投入7块钱消化吸收，10块再创新，而中国消化吸收再创新花费是7分钱，导致我们不断买被淘汰再不断买。我们投入1块钱，投入消化吸收再创新的钱只是几分或者一分钱。

    程序创新非常重要的，为什么首选物流做这个创新，从沿海到西部，从中部到北部，一直追求的是平衡、和谐的发展，在这方面平衡和谐的发展必须依靠什么样的基础？发展物流来打通东西部平衡和南北区域的平衡，因为要通过内陆流通使得沟通，我们要加快、加宽、加大、加高层次区域流动，促进内陆到海洋的平衡。物流肩负着中国宏观经济转型和实现民族崛起宏观战略的使命。

　　看一下公路物流，海港的集装箱化超过70%，铁路低于30%，公路低于5%，导致我们流动不可能流畅的。物流是最大的行业，但是没有专署的部委来管，是九部委联合管，我们可以看到物流占的比例是20%，大大超过任何一个行业，而我们没有专管这个行业的部门。

　　美国GDP的8.6%是物流，中国18.6%的GDP是物流，中国物流成本在GDP分量里超过美国10个百分点，现在的物流现状多么浪费，巨大的浪费，使中国的财富巨大流失，对比美、日、韩这样的国家是非常落后的。我们认为现在的宏观经济，堵漏就是发展，如果有帮助把物流效能提高到美国的水平或者日本的水平，我们就可以节约GDP10%，节约GDP10%就是创造了每年1万8千亿人民币的真正财富，这不是收入是财富。

    我们看到低效率在燃烧我们金钱，每年人工最便宜的，我们在瓜果蔬菜采摘储藏应该比别的国家更强，实际我们损失3亿7百万吨，可供养2亿人的生活，这里面有30%钱白白付掉的。美国所有的东西都比中国贵，中国所有东西都比人便宜，但实际结果看一看，中国的物流比美国实际成本还高，倒手多，公司还不赢利。

　　中国的产品如果在内陆设厂走向美国，内陆到港口63%，中国港口周转5%，海上运输21%，美国港口运输4%，所以在内陆设厂成本巨大，原因就是内陆物流极端无效，美国什么都比中国贵，但是管理上比中国节约10%，这就是程序创新带来的完全利润。看一下如果通过程序创新同样运作同样的吨位，可以用130万辆车运作，可以用9万7千台，这从

能源到环境，到均衡的发展，所以程序创新可以带来意想不到的财富和效率。

　　小不代表穷弱，大不代表富强。瑞典国土人口都很小，但是创新能力在有的评估里是世界第一，瑞典社会主义化也是世界第一，而且GDP比例，包括财富

500强大公司的比例，它有这么强的创新能力，它的成功点是什么？所以中华民族屹立于世界强国之林，从富裕国家进入强大民族怎么来？如果富裕国家漏了就穷了，如果把漏堵掉，贫穷国家也可以成为强大的民族。我们必须推进物流程序创新，堵漏实现均衡发展，为中华民族之和平崛起共同努力。

　　谢谢大家！