徐刚：我做一台车 200块钱的利润都不到

　　

图为上海华普汽车董事长徐刚 图片来源：新浪财经

　　由当代经理人杂志社与北京大学民营经济研究院等主办的2006创业中国高峰论坛于2006年5月20日在北京大学举行。本次论坛的主题为创新成长，全球化浪潮下的中国企业和领袖精神。新浪财经独家图文直播本次论坛。以下为上海华普汽车的徐刚先生精彩观点：

　　关于蓝海战略，我是读了两遍这本书的，我还真买了20本发给我的中层和高管团队，还要写学习体会，我们3月8日推出了中国第一，世界第二的女性作品，是专门为女性定做的 。当时我们业内是有非常强烈的反对意见，包括《文汇报》专门拿出了奔驰的设计师，说汽车不应该分男性和女性，说我是操作一个概念，专门为女性定做海旋这款车。我看了这本书以后感觉和王总完全一致，实际是取了一个名字，有竞争叫红海，没有竞争的地方一片宁静，世界上是没有宁静的区域的，他给了一个理想的空间叫做蓝海，让大家不断的寻找蓝海，严总找的精髓就是创新，要看目标消费群的需求在那里，怎样去满足他们，满足了你就创造了蓝海。没有满足，你就是停在红海里面。

　　我现在非常的坚信我的华普公司很多人都不了解，中国的汽车界这么多响亮的品牌，我去年是增长速度最快的，当时和

奇瑞比还是有差距的，我们不能跟着丰田和福特，如果他们做什么我们做什么是永远没有出路的。第二个就是要寻找你的目标消费群，和人家的车，你在资源的集中上，有什么区分，最后是我的消费者买我的车的时候，他感觉到他享受到海派的生活，他就会认可我的产品，这就是我的观点。

　　刚才主持人讲了，薄利时代应该采用什么战略，除了严总讲的大同里面找不同，不同里面讲大同，这个是蓝海马上就会跟进来，不可能让你一个人在那里慢慢的做的，所以说薄利时代是所有的大众消费者会碰到的竞争。包括汽车也是一样尤其是家庭轿车，三年五年之前，我们说四个轮子都可以卖出去，汽车都是暴利，现在最便宜的夏利，那个时候卖十二万。到今天为止，我造一台整车，卖五万的家庭轿车，1.5的排量，自重1050公斤的一台车，还抵不过王总的一瓶酒的价值。我去年上缴税收第一，但是不如酒厂实现利润是第一。我做一台车，200块钱的利润都不到。这个时候讲中国的家庭轿车业，说还是暴利是不存在的，利润是非常薄的，这个时候要采用什么战略，就是我讲的，一个就是合理定位，目标不要太高，我是非常赞赏郎咸平的一句话，让中国的民营企业快速灭亡的条件是让他在不具备做大的条件下让他做大。所以首先就是要有合理的定位，我现在华普汽车就是怎样和别人区分，从奇瑞和哈飞都要有区别。

　　第二讲差异化，首先目标要有聚焦，现在房地产很热，我的朋友做了房地产很不错就找我，说半年你可以赚多少钱，是否可以跟我一起做，我说要顶得住诱惑，我就做汽车，这就是目标聚焦。

　　第三就是差异优势，这个汽车和富康和奇瑞有什么区别，我就要考虑我的品牌和它的有什么区别。今天大家都穿西装，但是品牌不一样，大家觉得正式的场合都要穿西装，我是中国自主品牌的代表，我要穿中装，这样表示我是寻求我的特点。我现在的车作为经济型轿车是性价比最高的，是最具有运动味道的车，跑车法拉利大家都很喜欢但价格太贵，很多人都买不起。我就做一个最具有运动味道的轿车，外形和里面的配置完全是动感的，但是它是轿车，就是这样子做，我的轿车就卖得很火。就是要寻求差异的优势，不要简单的打价格战，到最后就是自相残杀，是没有出路的。

　　对你的问题我一会儿回答，讲创新，我们刚才严总不断的讲创新，从胡总书记开全国科技大会开始，要把创新所有的话讲到底了，我们呼吁要自主创新，我们现在要注意的是创新不能成为一种政治口号。现在有这种倾向，胡总书记讲两句，市委书记讲三句，下面越讲越多。一旦变成庸俗的口号就是很危险的事情了。

　　第二 我认为生存是要考虑的，总书记讲创新的时候，我是不同的声音，中国的文化的传统，中国文化的内涵是反对创新的，我们怎样解决这个问题。我问大家一个小问题，标新立异和见异思迁，大家认为是褒义词的朋友请举手。你妈妈是不是说你不用听话，你就要创新，上课不要去听，自己在家里看书。我鼓励我的员工要创新，一边跟我的女儿说你要听老师的话，我们目前中国的价值观都是鼓励中庸。所以说这种状况下，我们对整个文化的价值观怎样鼓励创新，这是很难的，因为创新本身有是风险的，因为这个东西没有才要创新，可能成功，更有可能是失败。还有前面讲的风险资金的来源，所有的银行都是锦上添花不会是雪中送炭的。

　　我现在的企业很好，银行问我要不要借钱，我在最困难的时候，所有的银行都躲得我远远的，因为我的风险很大，就是汽车这么残酷，这样激烈的状况下，我作为民营后起的企业，我进入汽车业我还有没有机会？假如今天给我十五亿的现金，我不搞汽车，汽车太辛苦了。人才、资本、技术很重要，还要注意品牌服务，能否迅速把你的品牌树立起来，把服务搞好，真的是很困难的。

　　我现在还在搞，我拿这个许可证很不容易，汽车很大的好处一个方面是价值链很长，我前面有200多家供应商，后面有400多家经销商和服务站，还有

二手车的交易和汽车的美容，都是围绕我转的，我整个的价值链很长。第二我的现金流很丰富，我四大工艺，我有85%的零配件采购过来，在我这里实现，看起来利润很薄，总量很大，传统的消费者市场做到20个亿很难，我现在一天的现金流就是一千万，这就是汽车这个特殊的行业才能形成的。还有一个是价值感觉不一样，我是政府下海了，四年之前我在财政厅党组位置上，后来我下海了，我现在最好的追求，对我最满足的是我下到北京机场看到的是我的车，这就是我现在的追求。谢谢。