联手当地求双赢 上汽国内设六大生产基地

　　联手当地求双赢 产品系列成错位

　　本报讯 (记者 丁波)上汽布局全国战略再次迈出坚实一步。上周末，上汽依维柯红岩商用车公司和上汽菲亚特红岩动力总成公司在重庆成立，明年底将形成4万台重型车和10万台发动机的生产能力。至此，上汽已在江苏仪征、广西柳州、山东烟台、山东青岛、辽宁沈阳和重庆市设立了6个区域生产基地，生产整车和关键零部件。上汽集团董事长胡茂元表示：“十一五”期间，上汽将坚持联动发展，处理好立足上海与服务全国的关系，完善在全国的生产布局，不断提高乘用车、商用车产品的国内市场占有率。

　　布局全国，一方面是按照国家

汽车产业政策的要求，通过兼并重组积极盘活国内的存量资源；另一方面，则充分利用不同区域的资源、成本、市场优势，与上海形成互补，全面提升企业

竞争力，达到“双赢”。“十五”期间，上汽及旗下的上海通用与国外合作伙伴一起，相继购并或重组江苏仪征汽车公司、广西柳州五菱公司、烟台车身厂、沈阳金杯通用公司、重庆红岩公司等，构筑起以上海为中心遍布东南西北的生产格局。

　　布局，不仅是地域的扩大，更是在产品系列上形成错位。位于烟台的上海通用东岳公司全方位生产雪佛兰产品，主攻经济性轿车市场；位于沈阳的上海通用北盛有限公司，主要生产别克商务车GL8陆尊，主攻商用MPV多功能车市场，这与上海通用浦东生产基地主要生产别克中高档、中级轿车产品相比有着显著区别。这样的合理布局，成为上海通用不断扩充生产能力，保持各档次产品成本优势的重要基础。去年，上海通用年产车辆突破40万辆大关，其中就有40%左右的产能是在区域生产基地完成的。同样，凭借良好的销售业绩，上海通用东岳公司等由过去濒临破产的工厂，也一跃成为当地的明星企业。

　　面对自身薄弱的产品领域，上汽正形成通过重组兼并，达到迅速提升竞争力的目的。例如，在2002年购并柳州五菱公司之后，上汽大力依靠柳州五菱在微型车上的基础和上汽自身优势，发展微型车，从去年开始，

上汽通用五菱公司已经成为微型车领域的老大，年产突破45万辆，这使上汽在短短几年中从这一领域的空白一跃成为龙头老大。而上周上汽与依维柯公司对于重庆红岩的重组，也是期望在自己薄弱的重型卡车领域迎头赶上。

　　布局全国的步伐有进一步加快的迹象。前不久，上汽已向南汽集团抛出绣球，争取进行全面合作，使有着同一英国血缘的上汽荣威和南汽名爵品牌实现良好互动，如果双方通过诚意合作能迈出这一步，必将成为上汽布局全国最重要的一步。