本报讯(林峰 陈凯 刘萍) 从6月开始，我国铁路沿用了50年的生产布局和管理体制在粤东干线上被率先打破，一个全新的事业部体制在广梅汕铁路有限责任公司诞生并开始运作。

　　据报道，广梅汕铁路公司早在几年前就开始酝酿这场被称之为“开膛破肚、脱胎换骨”式的改革。即以路网分离为模式，以“事业部构架、专业化经营、预算制管理、责任制考核”为总体思路，将原有的13个站段和装卸公司、行包公司撤消，成立行车事业部、客运事业部、货运事业部、动力事业部和线路事业部等5个事业部，并成立运输调度指挥中心。各事业部既承担不同专业的生产经营责任，又行使相关业务管理职能，系具有人事任免权的非法人独立核算单位，公司对事业部实行财务预算制管理和生产责任制考核。通过增强体制、机制的内动力，提高企业和员工对市场的快速反应能力，达到企业提效，员工增收，旅客货主享受到更优质快捷的服务。

　　广梅汕铁路公司作为铁道部改革的“试验田”，这次以网运分离为模式的全方位、深层次的改革，在全国铁路干线上还是第一个。此前，广铁集团也曾经从网运分离角度出发，挂牌成立客运公司，但一直没有投入实质性运作。