2000龙年岁末，中国汽车厂家没有错过这个大好时机，争着生出了自己的“世纪婴儿”，赛欧、夏利2000、羚羊，无论是否已经批量投产，漂亮的样车都已经把消费者的胃口足足吊起。桑塔纳家族也趁势在2000年底推出一款桑塔纳2000自动挡轿车，售价在18.75万元。据了解，这款中文名为“俊杰”的Santana2000GSI—AT最大的优势在于：能自动感知驾驶者的 驾驶习惯并为驾驶者选择合适的加速模式———经济模式或运动型模式，充分体现驾驶的乐趣。这款轿车极具智慧性，因而业内人士十分看好它的市场前景。

　　在为“俊杰”欣喜的同时，许多人也开始对“普桑”未来的命运担忧。今年车市虽然冷清，但1至11月普通型桑塔纳销售仍然超过12万辆，而且随着几次促销活动的推出，“普桑”下半年比上半年月销售增加19%，占据了该价位汽车40%的市场份额。而在许多人眼里，2001年车市将是充满希望的一年，随着赛欧等经济型轿车走入市场，“普桑”这位“车中老前辈”恐怕会失去如今的霸主地位而风光不再。

　　上周，记者采访上汽大众汽车销售有限公司执行经理胡顺华，胡经理表示，虽然形势严峻，但2001年“普桑”仍然有望保持该价位汽车40%的市场份额。胡总将原因归结为四条：首先，大部分新车市场投放时间会集中在下半年或更晚，并不能真正和“普桑”形成有效竞争；其次，城市出租汽车市场每年10万至20万辆的更新速度也为“普桑”带来市场空间；第三，明年上汽公司除继续开发双燃料的“普桑”车型外，一种排量为1.6升的经济型“普桑”也会面世；第四，拥有强大完善的售后服务体系也使得桑塔纳轿车赢得良好的信誉度，这是左右消费者购车选择的一个重要砝码。