中新社北京一月九日电(记者闫晓红) 从今年一月一日起，中国再次自主降低关税，总水平从原有的百分之十六点四下降为百分之十五点三，平均降幅为百分之六点六。有关人士认为，此次关税调整对中国汽车市场不会造成大的影响。

　　在此次关税调整中，整车关税三点零排量以上的进口车由百分之一百下调到百分之八十，三点零以下(含三点零排量)的进口车由百分之八十下调到百分之七十。零部件关税涉及的品种繁多，但均有一定幅度的下调。

　　该负责人说，关税的调整幅度并不能全部反映到进口车车价上，因为进口车除关税外，还要缴纳百分之十七的增值税和百分之五的消费税等相关费用，最终反映到车价上，三点零以上排量的车价降幅为百分之十左右，三点零排量以下(含三点零排量)降幅为百分之五左右。

　　他分析说，由于近两年来进口关税未作大的调整，此次调整将对进口车市场造成一定影响。百分之五到百分之十的降幅对于几十万元一辆的进口车来说不是一个小数目。不过有两点需要说明，一是本星期最早到岸的进口车才能享受到这一新关税带来的优惠，二是经销商不会马上把下调的差价让利给用户，因为相当一批经销商手中还有按原有关税进口的汽车存货。他认为，今后一两个月内，是进口车市场的一个盘整时期，所有的进口车价格将会有一个全新的调整。

　　他同时承认，进口车关税调整对国产车会有冲击，比如丰田佳美、尼桑风度会对上海别克、广州本田造成一定影响，但总体上看幅度不是很大，因为目前在国内汽车市场上，每年进口车才四万辆左右，相对于二百万辆的汽车市场来说，仅占到百分之二的比例；而且，进口车中以中高档排量轿车为主，但与之对应的奥迪A6、上海别克、广州本田、上海帕萨特等一批国产新车型的出现及快速成长，已对进口车产生了直接替代作用，他们在价位和售后服务方面具有先天的优势，故此对进口车有抗衡能力。

　　该负责人预测，如果今年上半年中国加入WTO，那幺下半年关税还会有适当调整，进口车配额也会有所增加，到时候进口车市场将会有一个大的震荡，但由于有五年的保护期，关税的下调和配额的放开都将是一个渐进的过程，不会一蹴而就，所以不会马上有国外廉价车大批量涌入国内市场的状况。而在这五年保护期之后，中国汽车市场将同世界汽车市场融为一体，到那时，国产车如何定价则要先看进口车的表现了。(完)