本报讯(见习记者 石小建 实习生 胡兴波) “从1月7日开始，我们五菱微型汽车将开始降价，使汽车对普通百姓而言触手可及。”日前，在南京召开的五菱汽车营销大会上，五菱汽车公司的老总语出惊人。

　　中国微型汽车近年来成为中国汽车工业发展速度最快的行业之一，微型车在汽车行业的比重已增加了11.56%，并已初步形成了长安、天津汽车、昌河、柳州五菱和哈飞五大微型汽车企业。而微型汽车的潜在市场空间也在不断扩大，据专家预测，今年全国微型汽车需求量将比去年翻一番，达到100万辆。

　　与普通车型相比，微型汽车具有用途多样、价格低廉、适应性广等优点，哈尔滨哈飞汽车公司总经理刘涛分析说，当汽车以公用、经营为主转入以家庭私用为主并进入普通家庭时，为适应家庭经济承受能力，微型汽车的发展速度会明显加快。而美国、日本、韩国等国家汽车工业的发展也都证明，当汽车开始进入普通家庭时，必然是以微型汽车为主。

　　随着我国微型汽车消费市场的品牌日渐增多，汽车生产厂家之间激烈的竞争态势促使国内微型汽车更新周期由原来的4年左右缩短到1至3年，而新型汽车的问世也总是伴随着旧车型汽车价格的大幅下跌，近日，在微型车行业有举足轻重地位的长安微型车的价格降幅就达25%。

　　目前，我国国产微型汽车的价格一般为2万到4万元，微型客车一般为3万到5万元，微型轿车一般为4万到9万元。如此仅比高档摩托车贵一两万元的低价位汽车对不少消费者而言，已不再是高不可及的奢侈品了。难怪日前南京五菱汽车专营公司施经理介绍说，这几年微型汽车市场价格年年降，其中两三万元的低档车热销，许多老百姓把微型车作为商务、旅游、自备家庭车。仅五菱一个品牌去年南京市场年销量就达2000多辆，其中50%是市民购买。

　　看来，微型汽车全面开进普通百姓家庭已为期不远了。《江南时报》