新浪财经讯 与悍马签约后，腾中重工的实质性运作正分两条战线展开。27日上午10时，悍马CEO金泰乐在上海香格里拉酒店与新浪财经独家对话时表示，杨毅等人为主的腾中重工方面在争取得到中国相关部门的批准，以他为首的悍马团队正在积极的筹划详细运营计划，他本人近几天也在上海面试人才。

　　上周四，金泰乐带领他原来旧部的大员——悍马销售、采购、运营等各部门的负责人，自美国底特律向中国进发，长途奔波后于北京时间周五下午抵达成都，放下行礼后所有人员片刻不歇，马不停蹄的开会，出方案，争论，修改。争执到周一终于有个初步成型的方案出来。

　　这是一个具体的悍马品牌全球运营方案。按照金泰乐的说法，他是执行官，腾中重工方面是悍马投资方，也就是他的老板，所以他要向老板提交一个关于悍马具体运营的方案，然后像所有的执行者一样，希望老板能够通过。

　　根据腾中重工与通用达成的协议，腾中方面将全部保留悍马现有运营团队，金泰乐认为这是腾中重工做出的一个英明决定，因为悍马的运营主要是围绕美国市场展开，而他的手下是对美国甚至世界汽车市场都非常熟悉的人才。

　　金泰乐主导下的中国市场布局正在展开，清早的时候他面试过一个中国本土汽车人才，他未透露那人的信息，只是称其为“中国汽车界精英”。他认为中国是一个拥有巨大潜力的市场，从而希望有一个强势的本土团队来完成对它的开发。

　　除此之外，金泰乐还负责与美国国会、或者部分参议员的沟通，以保证在美国的审批顺利进行，以上就是悍马CEO金泰乐的主要工作。他与杨毅有着清晰的分工，杨主要负责与中国政府等相关部门沟通，并给悍马原班人马充分的信任。 

　　在过去谈判的时间，由于悍马归属通用，所以金泰乐也属通用员工。归属老东家，又要为新东家争取一个合格的价码，这需要大量的思考。“我们想在协议达成后，仍能获得通用的支持，所以我们不停的在谈，用各种法律方式保证通用对我们的承诺，最后我们的合同用了几千页纸。”

　　他认为，如果没有通用庞大的销售网络以及产品服务支持，新悍马很难活下去，所以他考虑了后期与通用打交道的每个细节。这种分土不让的谈判也取得了一定成绩，比如原先已经买过悍马的顾客，如果车辆出了问题都归通用负责修的范围。

　　金泰乐认为，现在对新悍马最大的挑战来自于公众对产品的了解存在误区，另外部分报道也在传递不准确的信息。用了很多的专业词语与数据，他表示悍马的油耗与其他同类车型相比，并不是想像中那样大。外来悍马将不断提升技术，以满足客户需要。

　　“通用非常心疼自己卖掉的悍马，你知道为了建设这个品牌，他们付出了不止十亿美金，另外他们还要花钱开发新产品，要拓展客户群，建设全球销售网络，他们在悍马这个品牌上付出了非常非常多的心血。”

　　金泰乐说，现在无论是对全球经济还是通用而言，都是一个特殊的时期，所以通用才做出了这个决定，他认为这是一个迫不得已的决定。“假若不是美国的失业率问题，不论是美国国会还是相关参议员，都认为不关闭悍马会保留好些美国的工作职位，比如很多的经销商，他们也许会干预。”

　　“在我的印象里，这是第一次中国企业在美国收购，美国民众有了一个很好的印象，他们也是平民，需要工作，而且这次收购看起来不像是在抢你的活，美国人也希望有一条活路。”金泰乐叹息着摊了摊手。

　　与这些失落相比，他认为悍马有一个很光明的未来。“我认为很少有人去分析悍马的财报，这并不是一个亏损的品牌，它一直在盈利，真实情况并不是那些报道里写的，而且现在正是资产价格的底点，这项收购真的是十分划算，这就是中国政府为什么最近一直鼓励中国企业到海外收购的原因，我们需要理解。”

　　“通用CEO是一个很倔强的人，如果这次收购不成功，那么就会关闭这个品牌，世界上再也不会有悍马这个品牌的汽车了。”金泰乐穿的黑色西装上面，别了一个大大的悍马的LOGO钮针，看得出来，他对悍马非常热爱，杨毅认为他能做好这项工作。(安安 发自上海)

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