住—太阳能建筑

　　建筑消耗了整个国民经济中35%的能源。房地产企业在面对整体资金困境的情况下，是否还有余力进行绿色建筑的开发？从另一个角度而言，这或许正是一个洗牌的机会。那些有远见的开发商已经认识到，如何建造更加节能的建筑将是不可回避的责任。

　　德国人正在通过“零能耗房屋”运动，旨在将温室气体排放量缩减80%～90%。美国能源部目前也正在大力推广“零能耗房屋”新技巧。通过改良建筑设计和材料，美国房屋能耗已比1980年减少了30%。

　　在中国，《民用建筑节能条例》自2008年10月1日开始施行。北京、上海、江苏等省市在新建12层以下居住建筑以及部分公共建筑中开始强制推行太阳能热水系统。不久的将来，太阳能集热器将会像“空调室外机”一样，成为普通的建筑部件。

　　未来人们将更加关注楼宇整个生命周期的成本，想要高效节能，一种更好、更经济的方法就是对现有楼宇进行从内而外的“节能”修缮。比如植入类似智能楼宇管理技术的“节能神经系统”，以控制温度、湿度与亮度等内部改造；还有更简单的方法是使用节能建材涂料，改善楼宇的外部隔热保温节能效果。

　　据建设部统计数字显示，我国现有400亿平方米既有建筑，约130多亿平方米需要进行节能改造，按200元/平方米计算，约需耗资2.6万亿元。这将给节能环保涂料市场带来巨大的商机。

　　广州一家公司引进的一种德国防水隔热节能涂料，是将航天飞机隔热保温技术转为民用的一种高科技特种涂料，具有极强的防水、隔热和防火效果，能有效地降低房屋所集聚的太阳热量，能降温8～10℃，从而令室内温度得到降低。

　　行—

　　电动汽车和“绿色轮胎”

　　人们既想保证生活质量又想履行环保义务，电动汽车是一个不错的选择。打着“巴菲特青睐的汽车”旗号的比亚迪双模电动汽车F3DM在2008年底面世，比亚迪总裁王传福表示，争取在2009年内做到个人用户可订车、提车，这意味着2009年将成为“电动汽车元年”。

　　14.98万元的价格并非一个难以接受的价格，如果F3DM能够成功，电动汽车到2020年占据中国汽车市场半壁江山的目标并非难以企及；如果能够成功，中国成为汽车技术领域的龙头老大也不是天方夜谭。

　　除了电动汽车，传统汽车制造商也开始从开源和节流两方面考虑能源的环保问题。汽车消耗的能量中有大约三分之一用于让车子向前推进，余下的三分之二则以废热形式被辐射掉。那么如何回收这些被浪费的能量呢？通用汽车公司通过在排气管周围安装的热电装置，大约可将燃料燃烧效率提高5%。并且热电能量回收利用可将自供电冷却系统与微芯片融为一体，节省大量冷却液体或者次级电源的散热风扇。

　　轮胎制造商米奇林公司还推出了新低滚动阻力轮胎，这项技术可令汽车行驶距离提高33%并且提高燃料的燃烧效率。这种采用高浓缩硅与橡胶的混合物生产的低阻力“绿色轮胎”，正成为很多新车的标准“装备”。

　　用— 环保家电

　　家电的使用大大提高了我们的生活品质，但同时也加剧了环境的污染和能源的消耗，甚至大量电磁波辐射也成为损害健康的杀手。虽然我们无法回到没有家电的时代，但消费者却可以要求家电商们考虑生产更安全和更环保的产品。绿色家电的兴起，正是人类对于以往家电文明的反省。

　　在市场上，电视机、冰箱、空调、洗衣机等家电，其“卖点”正从以往标榜多功能、易操作、家务好帮手等，变成低辐射、不破坏环境、省能源、杀菌除臭等“绿色”特质。能耗标准成为消费者选择的重要参考因素。

　　环保、高画质及网络功能是2009年国际消费电子展中全球高清电视发展趋势。而中国的有关循环经济法律正式实施之后，预计更多家电厂商要考虑如何减少材料使用并且使用那些可回收材料，电视制造商也需要思考如何采用环保技术来处理有毒材料。

　　冰箱将继续开展“节能”的较量。2009年国家将实施新标准来提升冰箱市场的整体能效水平；洗衣机领域的节电节水竞赛中，海尔宣布新推的一款“洗净即停”的产品，可省水省电各30%。

　　对于彻底的环保主义者而言，使用可再生能源的太阳能电器是终极追求的目标。目前国内已有不少厂家开始生产太阳能空调、太阳能电视，以及用于电器的太阳能电池组。比如北京一家公司生产的太阳能电视已经可以在充电之后持续工作5～6天。由于中国没有对这类企业的相关优惠扶植政策，目前太阳能电器和普通电器相比不具有价格优势，且使用起来稍显麻烦，因此国内市场停滞不前。不过，随着环保观念普及以及政府政策推动，可以预期太阳能产品将具有非常大的发展空间。

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