大飞机推手

　　在地产界，邹不是最有个性的，也并不“著名”。但他却干了一件石破天惊的事情——2006年8月，他出资1000万成立广州昌盛大飞机设计公司，进军飞机制造行业(本报2007年5月30日曾做过报道，详见《遍览航空精英，民企试水大飞机；寄望体制改革，千万撬动五百亿》)，并一再对外宣称，“不是为了赚钱”，他的一些朋友当时连问他“脑子是不是进水了”。

　　“投大飞机，我始终是不赞成的，但邹总还是要坚持。”邹的助理兼投资总监、曾在中国航空技术进出口总公司工作过6年的严俊告诉记者，邹曾就大飞机项目咨询过他两次，他每次给的答案都是“否”，但邹依然要做，“这次公司上市不顺，他甚至和我讲，想专门拿出一笔钱留给大飞机设计公司，不想因为集团的事情而影响了大飞机的研制。”

　　外人没法理解，一个地产商人为何要去投资风险大、回报慢的大飞机项目，便只好从他个人的性格爱好中去寻找答案。

　　邹毕业于中山大学哲学系，但他对哲学却不甚感兴趣，在邹的办公室书架里，几乎清一色是历史书籍；邹常常上网，但他喜欢看的不是房产资讯，也不是股市行情，而是中华军事网、强国论坛等；他还曾一度迷恋网络军事小说，比如“挺进大洋”、“复兴中华”等，“网上看不完的时候，就让秘书打印出来，拿到飞机上看”。

　　因为有这些情结，邹常常做出一些外人无法理解的事情。

　　申奥成功后，他甚至投资600万元开拍奥运情景剧《奥运在我家》，但剧组最终拍出的东西却让他大失所望，“哪有什么奥运，都是打情骂俏，我一看就气不打一处来。”

　　一怒之下，邹将导演英达告上了法庭——他认为导演将钱挪作了它用，没有好好拍片。几天前，他才好不容易追回了100万元。

　　但如果说邹投资大飞机一点也没想过赚钱，也有点言过其实。“公司成立之初，我们其实就定下了方针，只做飞机的总体设计，等国家大飞机项目正式批下来以后，再以技术入股的方式参与其中。”昌盛飞机设计公司总经理、年逾六旬的周济生对南方周末记者说。

　　两年下来，邹投入近5000万元，也闹出了不小动静。在上个月举行的珠海航展上，公司展出的“中国之星”CS2000(200-300座级)、CS2010(150-200座级)系列大型客机引来了不少关注的目光。

　　但他们预期的回报却没有到来。

　　自从昌盛飞机设计公司成立以来，邹就没停止过与国家相关部门的接触，他们想争取参与中国大飞机项目的研发，但却并不顺利。

　　今年5月，备受关注的大型客机股份公司在上海成立，国资委为第一大股东，上海市政府为第二大股东，宝钢集团、中国铝业公司、中化集团等国企也分别以10亿元的资金各占5%的股份，民营资本被完全排除在股东之外。

　　英雄末路？

　　上市折戟，大飞机项目推行得又不顺利，邹在2008年交上了他出道以来最糟糕的霉运。“这怪不得别人，都是自己一手酿造的苦果。”邹锡昌点燃了烟斗，半闭双眼，选了个最舒服的姿势，在转椅上吞云吐雾起来。