燃油税改革后，二级公路收费站点为何不能一次性取消的问题，一直是各界关注的焦点。

　　昨日，交通运输部规划司战略规划处处长刘占山表示，交通部门将确定逐步取消二级路收费的可行性时间表。东部经济发达地区有望先取消，中西部经济欠发达地区，则会逐步取消。

　　昨日，中国城市交通可持续发展国际研讨会召开，刘占山在会后接受采访时透露，在燃油税改革的第一稿里，要求明年1月1日取消全部的二级公路收费，但是一些省市反映，一夜之间取消收费，会有很多现实问题。

　　他说，首先需要解决待安置人员的就业问题；其次这么多路都取消了，政府是不是有能力，把贷款修路的钱都还掉；第三，东部大城市的二级路一般都是起到辅路作用，但是在中西部，二级路就是干线，如果一下子都取消了收费，也就突然去掉了道路建设的融资平台，可能这些地方新道路的建设问题就解决不了，会对它们经济的发展产生影响。

　　他说，“逐步取消”是考虑还贷、人员安排以及地区发展等方面的可操作性。

　　有人担心，某些地方政府会因“逐步取消”的条款规定，无限制延长二级路收费的时间。刘占山解释说，取消二级公路的收费会有时间表，但是目前正在和地方协商具体方案，取消二级路的收费，要经过测算、协商后，出台具有操作性的规定。

　　新京报供稿