随着燃油税开征已进入实质性阶段，市民对车的关注度也迅速升温，随之而来的关于燃油税开征的具体措施、产生的利弊等各种议论也越来越多。

　　然而，业内分析人士认为，对于这项侧重民生和实用性的政策，燃油性的开征将直接影响到广大车主的消费取向和车辆的合理使用状况，节能环保的小排量车型将会变得省钱。

　　近日新浪的调查数据显示，74.04%的网友赞成开征燃油税，且认为目前正是开征燃油税最好的时机。全球金融危机、经济疲软、油价持续回落，恰恰为国内燃油税的开征创造了一个有利的时机。

　　调查还显示，“费改税”的实施将会提振购车者对于小排量车的热情。此外，依据其它调查数据，燃油税未出台前，网友大多愿意购买紧凑型车如卡罗拉、中型车如雅阁、小型车如F0，比例分别占到投票总人数的27.36%、26.29%、21.29%；燃油税一旦出台，网友将转而青睐小型车、紧凑型、微型车，比例分别占到投票总人数32.13%、25.92%、16.68%。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示，燃油税的出台是迟早的，也是必然的，未来在燃油汽车领域的限制性政策只会更多。“比亚迪进军汽车产业之始，想到的就是在电池和汽车之间做一个嫁接。燃油车只是比亚迪以车养车的战略步骤而已，最终趋势将是电动车的天下，事实上，早在五年前，我们就有详细的电动车规划。”

　　有关专家指出，未来汽车产业方向势必会因油价提升产生一定影响，进而影响到企业产品结构的合理布局。谁能抓住这一点，谁就能在下一轮市场竞争中占有更多话语权，否则就可能被淘汰。燃油税开征后，具有良好节能功能的小排量车、新能源车等，将迎来一次难得的发展机遇。

　　同时，业内人士表示，国家征收燃油附加税更深层次的意义在于指导消费者的长期消费趋向。在石油消费量日趋增加，而资源日趋紧张的背景下，“高油耗者高税负”，不但能体现公平原则，长期以往，更将有效指导消费者的消费观念和消费趋势，进而提升节油性能优异的汽车和小排量汽车的吸引力。