理财周报记者 罗裕/文

　　用油量低于1000升，用油成本就低于目前的油价水平和实施养路费情况下的支出

　　议论了十几年的燃油税改革，终于拨云见日。

　　从11月下旬以来每天更新的官方信息表明，开征燃油税迫在眉睫。在燃油税减免的收费项目以及税率问题方面，有两点已基本明确：一是燃油税即将开征，用以替代养路费等六项收费，而备受人们关注的过路费、过桥费并不会因此取消；二是通过加油站收取燃油税，税率将在油价的30%-50%之间。

　　燃油税实施的脚步渐行渐近，国内车企在接受理财周报记者采访时已纷纷表示看好新政策实施后的车市。

　　小排量车的机遇

　　上汽集团总裁胡茂元向理财周报记者透露，此前在11月22日，国务院总理温家宝曾到上汽视察。对于燃油税实行后的影响，胡茂元与温总理交换了意见。

　　燃油税出台后，油价可能要抬高，从短期来看对汽车工业会有一定的影响。但在交谈后，胡茂元得知，实行燃油税后，油价可能上涨，但今后车主不用缴纳养路费，综合考虑用车成本将不涨反跌。

　　据业内人士透露，燃油税很可能在明年1月1日正式实施。开征燃油税、取消养路费等收费后，油价将在现有成品油零售价格基础上每升降低1元，每升征收燃油税1.5元，两者相抵，每升提高0.5元。按照这一方案，对于普通车主来说，燃油税实施后，每月可以减少250元的养路费支出，只要用油量低于1000升，用油成本就低于目前的油价水平和实施养路费情况下的支出。

　　有调查显示，开征燃油税后，将有40%的消费者转而购买油耗低的小排量汽车。

　　燃油税政策实施后，小排量轿车的经济性将得到进一步的体现，而部分车企已经敏锐地从中捕捉到了商机。在刚刚闭幕的广州车展上，国内车商纷纷表示，已将2009年的战略重点放在中小排量轿车上。在广州车展上亮相的近五十款新车中，中小排量车型占到70%以上。而中国汽车工业协会近日发布的“2008年前三季度轿车市场分析”报告也显示，排量≤1升系列需求降幅较上年同期明显减缓。

　　开征燃油税也将给众多生产小排量汽车的合资企业带来利好。如生产飞度的广州本田，生产雅力士的广汽丰田、生产波罗的上海大众、生产乐骋、乐风的上海通用、生产马自达2、即将推出全新福特嘉年华轿车的长安福特马自达、生产标致206、C2的神龙汽车等。

　　新能源车的催化剂

　　除小排量车外，燃油税的开征在一定程度上说，将大大推进国内汽车行业的“节能化”趋势，并进一步催生新能源车的发展。

　　上汽集团在11月已经亮相了其自主研发的“上海牌”混合动力汽车。这是搭载荣威750车身的一款节能环保型混合动力轿车，有望于2010年投放市场。据胡茂元向理财周报记者透露，目前，上汽在新能源车方面已经做好了量产化的准备。除上汽外，国产混合动力轿车率先量产的长安汽车、混合动力轿车即将推出的奇瑞、吉利等汽车企业，都将因此受益。

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