12月5日，中国国家发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合发布公告，就《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》向社会公开征求意见。改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。图为北京一汽车展厅里的节约用油艺术品受到市民的关注。 中新社发 郑雄增 摄

　　中新社上海十二月六日电(记者 李佳佳)现身首届全球管理论坛的著名经济学家吴敬琏六日在上海积极评价刚出台的燃油税改革方案。他认为应该对用油者征收高税，并称自己几年前曾因建议征收燃油税“挨了骂”。

　　曾在中石油担任过三年董事的吴敬琏认为，中国成品油价格应该与国外接轨。他说，“国际油价传导到中国油价的过程中，涨价传导得快，而下落却传导得慢。到后来，干脆切掉与国际油价的关系，这容易损害消费者利益。”

　　吴敬琏举例说，在燃油税的征收上，美国一升汽油含税量大概是百分之三十，与其他西方国家百分之五十到七十的税率相比，已经算是低的，而中国的汽油含税量大概只有百分之十。石油是稀缺的战略资源，中国石油的储备并不高，因此尤其需要对消耗者征高税，这也是国际通例，符合国家和社会利益。

　　吴敬琏指出，燃油税的问题由来已久，至今已有十四年，但仍没有解决。他说，“我们需要逐步改革，但改革至今，我们形成了一个观点是，只能增加(每个群体的)利益，而不能损害利益。在几年前政协会议上我就提出征燃油税，当时我是唯一提出这一观点的，但是挨了骂。”