燃油税预期对成品油批发价上涨有一定刺激作用。

　　燃油税还未开征，但影响已经先传递出来：已经低迷一个月的广东成品油批发价格连日回调，每天回调幅度50～80元/吨。更有外地消息传出，车主四处奔走借油桶“储”油，广州也有加油站反映，个别车主因担心燃油税促使油价上涨，拎着油罐前去加油。

　　成品油批发价格上扬

　　近日，有消息传出，就在国家发改委研讨燃油税消息发出的第一天，山东地方炼厂30家企业中，25家上调了汽柴油价格，最低幅度为每吨20元。 菏泽地区的东明石化将柴油价每吨上调了350元，报价为5750元/吨。

　　据记者了解，不仅北方的批发市场转暖，广东省内多个城市的批发价格也回调。据广东石油行业协会统计，近日，广州、深圳、东莞、茂名等地的成品油批发价格均有所回调。近几日，每天的回调的幅度在50～100元之间。昨日，四地交易市场各种油品批发价格普遍上扬100元/吨。25日，四地交易市场的成交量都出现不同程度的增加，批发价格每吨上调50～100元不等。24日的回调幅度与昨日相当。

　　有车主用油罐“储”油

　　近日，来自北京的报道显示，一钟姓的司机车主，听说燃油税出台后，油价可能还要每升涨5毛钱的消息，不仅将自己家里的备用油罐总动员，还将岳父家的油罐也借来进行“储油”。

　　昨日，记者寻访广州白云、海珠、越秀多个加油站，虽然为亲见这种现象发生。但是有加油站员工却向记者透露：“最近都有车主拎着大铁罐来加油，一个私家车主闲聊时还说怕燃油税出台后，油价不但不下降，反而涨了。能存一点，省一点。但是用罐装油的不多，我一个班也就看到4～5个吧。也不确定全是储油的。”

　　广东省石油学会储运销委员会秘书长范小平提醒，这种极端的行为要不得，将油罐长期放置在车中或家中，都有安全隐患。

　　专家观点PK

　　从终端征税促中间商储货

　　“如果开征燃油税，中间商对于后市价格看涨，由观望的态度转为积极采购，因此刺激了批发价格的上扬。”业内人士如是分析，由于目前主流的燃油税出台方案是“降价＋税”，零售价一增一涨算下来，相当于每升油上调了0.5元钱，中间商多是看涨零售价格会受燃油税刺激上调，才会加大进货量，并带动了批发价格的回暖。

　　据介绍，在此前一个月，由于国际油价暴跌，中间商因预期国家会在年底前下调成品油零售价格，因此多采取观望的态度进油——油箱不见底不调油的低库存运作方式。

　　生产环节征收对储货方不利

　　“据我所知，燃油税极有可能从生产环节征收，而如果此观点占了主流，就会引起批发企业加大抛售手上的库存，继续拉跌本已经低靡的油品批发价，而这样一来，对储货的中间商来说就是大大的不利。”广东省石油学会储运销委员会范小平表示，国家极有可能在生产环节征收燃油税。

　　范小平解释说，虽然现在各地加油站的加油机设备状况良好，已经安装了税控装置，但是，从监管角度来讲，加油站数量庞大，很难做到没有“漏网之鱼”，因此，很多专家认为，从生产环节征税的可能性更大。

　　范小平表示，这两种征税的方式，对于批发商和中间商来说各有利弊，而国家目前的政策取向并不明朗，信息也不够公开，因此导致市场的行为多以“猜测”为主，这对市场的健康发展是非常不利的。他希望国家能够将方案草案进行公开，一方面，征求业内以及专家的意见，一方面，广泛听取市民的意见。而正是基于燃油税征收环节的不确定性，范小平认为，征税消息对成品油批发市场的提振作用有限。(记者 孙婷婷 来源：信息时报)