电煤告急求解治本之策

　　-本报记者 范思立

　　“我们都快要死掉了。”浙江天马热电公司董事长蒋张水1月28日见到中国经济时报记者时满脸认真地说。

　　从去年十月份以来，煤价一路高涨，从秦皇岛海运到宁波的动力煤车船价从600元、700元，一直涨到如今的850元／吨(热力为5000大卡)，即使这样老蒋仍然是“燃煤之急”。

　　罕见的雨雪和冰冻天气，刺激了原本旺盛的煤炭需求，加之运能紧张，使老蒋今年遭遇到了空前的危机。其实，全国17个省份拉闸限电的原因概莫能外。

　　电力紧张电煤短缺

　　记者从电监会了解到，全国共有17个省级电网电力供应紧张，全国最大电力缺口接近4000万千瓦，达到统调电力负荷的10%。电监会新闻处长张渝在电话中告诉中国经济时报记者，入冬以来，随着全国性气温的降低，冬季用电负荷持续快速增长，电煤供应紧张的问题十分突出，电厂存煤下降，停机增多，受枯水影响水电出力又较往年偏低，对电力系统安全稳定运行造成了极大的影响。

　　同时，电煤短缺情况没有明显好转。截至1月25日，全国电煤库存约2142万吨，不到正常存煤的一半。平均以每日近30万吨的速度下降。存煤低于三天的电厂有89座，涉及发电容量7795万千瓦，超过全国总装机容量的十分之一。全国因缺煤停机3990万千瓦，国网覆盖范围内因缺煤停机2402万千瓦，南网覆盖范围内因燃料供应和自然灾害等问题停机1588万千瓦。

　　电监会副主席王禹民在27日国务院召开的保障煤电油运紧急电视电话会上说，目前，强雨雪低温气候仍在继续，恶劣天气进一步增加了电煤运输的困难，给电力安全生产运行和电力有序供应造成了重大影响。

　　截至1月26日，华中电网仍有18条500千伏线路停运。目前，华中地区受损最严重的湖南电网500千伏主网架逐步恢复，供电负荷恢复70%，尚未恢复运行的线路正在积极组织抢修。26日凌晨，湖南耒阳地区10千伏公太线事故停运，断线及倒杆影响铁路路网，导致京广铁路中断。但随着气候的变化，部分地区低压电网有进一步遭到覆冰覆雪破坏的可能，对居民生活供电、铁路运输等重要用户供电仍存在严重的威胁。

　　多重因素导致缺煤

　　中国煤炭市场网专家李朝林认为，确实是煤炭有效供给不足造成此次电荒，而上一轮出现在2004年的电荒则是由电厂发电量不足造成的。