强化中南部通道 亿吨晋煤有望取道山东外运

　　石玉

　　每年近亿吨煤炭，今后有望通过横贯晋豫鲁的中南部铁路通道，源源不断运出山西。

　　7月16日，铁道部规划司召开晋煤外运中南部铁路通道规划研讨会，会议确定将现有的长邯济(长治—邯郸—济南)复线电气化；规划中的柳林—长治—台前—兖州—日照将直接建为双线铁路，全长1200公里，投资约为400亿元。

　　铁道部规划司将根据上述方案，编制通道可研报告，并同时将晋煤外运中南部铁路通道纳入调整后的《中长期铁路网规划》，报国务院批准。

　　近几年，山西煤炭外运量每年以5000万吨的速度增长。2006年，山西生产了5.81亿吨煤炭，外运量达到4.66亿吨。2007年2月，山西省煤炭工业局发布消息，预测2007年山西省煤炭产量将控制在6.2亿吨以内，外运量也将呈现大幅增长。

　　上述会议指出，山西中南部煤炭储量丰富，虽然中部有石太(

石家庄—太原)、石德(石家庄—德州)线，南部有侯月、新月以及南太焦、南同蒲线，但是仍不能满足晋中南煤炭外运需要，随着山西中南部沁水、河东、霍西等进一步开发，这种不适应性会进一步加剧。因此，急需建设和强化晋煤外运的中南部铁路通道。

　　该方案完成后，山西中南部铁路年运量将接近1亿吨，而经青岛、日照出港的晋煤将大大增加，以满足江浙以及南方地区的用煤需求。

　　关于投资模式，会议确定，可按柳林—长治段(山西境内)、长治—泰安段(兖州、跨越晋豫鲁三省)、泰安(兖州)—日照段(山东境内)分别组建三个公司。

　　由于长治—兖州段条件成熟，可以先行组建长泰铁路运输有限公司，启动项目。

　　据悉，规划中的长治—泰安(兖州)全长485公里。建成后，该条线路2010年煤炭运输量将达到1400万吨，2015年达到1800万吨，远景输送能力2500万吨。

　　据与会的一位内部人士透露，未来的长泰铁路运输有限公司已确定由

铁道部出资设立的中国铁路建设投资有限公司控股。