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新浪财经

停车难问题突出 车位贵过住房

http://www.sina.com.cn 2007年07月13日 03:38 第一财经日报

  靳冬

  日前,广州市审议并原则通过了《加快解决广州市停车难问题的工作方案(2007年~2010年)》,宣布今后三年广州将增加 15万个车位解决停车难的问题。

  但是,数据显示,广州目前中心区缺车位约50万个,而广州目前新车年上牌量约20万~30万辆。今后三年新增的15万个车位仍旧无法满足增长需求。由此导致广州的车位买卖日渐火爆,成交价格一路走高。

  根据广州市国土房管局公布的数据,第一季度全市新建车位总共成交了10.51万平方米,同比增加75.3%,其中中心城区成交9.48 万平方米,同比增加102.5%。全市新建车位成交均价为7130元/平方米,同比上升27.2%,其中中心城区成交均价为7350元/平方米,同比上升 24.9%。

  满堂红的成交数据显示,目前天河区、海珠区以及原老城三区的

二手车位成交价格普遍在万元/平方米以上,在10000~15000元/平方米之间的成交最多。一些车位紧张的高尚楼盘价格更为走俏,如滨江东路海琴湾最近成交的一个车位,12平方米售25万元,单价达20833元/平方米,比江景
豪宅
的销售价格还要高。

  鉴于车位可能面临的更为严峻的紧缺,广州市同创卓越

房地产投资顾问有限公司总经理赵卓文表示,车位将是广州未来最具投资潜力的物业。

  中原地产研究部有关人士也表示,车位价格的上涨,主要源于供应量太少。据官方统计,今年1~5月全市存量车位成交面积为1.37万平方米,同比减少5.3%,其中中心城区仅成交了0.49万平方米,同比减少59.5%,主要原因在于中心城区车位不足的矛盾更加突出,车位的换手率更低。

  虽然车位的价格已经呈现上涨趋势,但是业内专家认为未来上涨的空间仍然很大。据悉,目前对于车位的投资热情不高,开发商建设车位的积极性不高,都由于广州物价部门限制车位收费价格。

  香港科技大学商学院工商管理硕士曹志伟分析指出,广州车位紧张最核心的原因,正是在于没有通过市场规律来进行调节。他说,发展商不愿意多建设车位是地下车库的造价高昂,即便卖到20万元的价格,扣除开发建设成本和各项税费及财务费用后,销售利润率仅有1.74 %。

  如果不是用于销售,那么利润更低。他说:即便是不受月租400元/个限价的商业性质车位,假定发展商以2000元/月的月租出租自建的车位,计提折旧不计资金成本(利息)的话,收益率仅有2.64%。还未计算保险费和可能发生的丢车赔偿在内。

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