庞玉良接手德国机场钱哪来 新闻发言人守口如瓶

　　怕造成“负面影响”，北京林德新闻发言人守口如瓶

　　陈未临 每日经济新闻

　　“庞总现在去德国了，不可能接受你的采访，我们公司现在也不会回答关于帕希姆机场的任何问题。”昨天(7月2日)，北京林德国际运输代理有限公司新闻发言人张学辰在接受《每日经济新闻》电话采访时，对庞玉良5日将正式“接手”德国帕希姆国际机场一事守口如瓶，显得相当谨慎。

　　7月5日正式交接吗？

　　张学辰表示，由于此前国内媒体关于此事的一些报道“起到了一些负面影响”，所以为了保证此事的顺利进行，他及北京林德的所有员工在事情明确之前都不会透露关于庞玉良本人和庞玉良接手德国帕希姆机场的任何情况。

　　日前，有公开消息称，经庞玉良本人证实，7月5日，庞玉良将在德国正式办理帕希姆国际机场的交接手续。对此，张学辰表示，他不知道“7月5日的接手时间是从哪里来的”，截至他接受《每日经济新闻》采访时，他还无法证实该消息的真实性。

　　但是，据记者多方了解，庞玉良从六月底到现在的确一直在德国，筹备帕希姆机场的交接工作。为进一步了解此事的进展，记者曾分别于今年5月23日和昨天发过电子邮件给帕希姆机场方现任总监Hermann Ertl，询问帕希姆机场转手庞玉良的相关事宜，但截至发稿前，Hermann Ertl尚未做出回复。

　　庞大投资费用从何而来？

　　帕希姆机场官方网站信息显示，德方转让帕希姆机场的资金总额为1亿欧元。据曾在中博会举办的林德公司和帕希姆机场合作项目说明会上担任过庞玉良全程翻译的，郑州大学外语学院德语系老师张沛艳此前接受媒体采访时透露，首期庞玉良要向德方支付2000万欧元，其余8000万欧元作为后期投资，德方要求庞在7月初提交前期的2亿元人民币。

　　如果上述信息属实，那么庞玉良目前有没有付清前期的2亿元人民币，更为庞大的后期投资费用又将从何而来呢？张学辰5月23日告诉记者，5月底到六月，庞玉良的确身在尼日利亚，目的是去筹资。而庞玉良本人也曾多次在公开场合表示，愿与国内银行合作。

　　据北京林德官方网站信息，该公司成立于1995年，据《中国经济周刊》报道，北京市工商局资料表明，该公司注册资金仅为1000万元。虽然经过22年的发展后，该公司已经成为了商务部批准的一级国际货运代理企业，业务以国际空运为核心，以海运、陆运等运输代理业务为补充，以贸易咨询、物流管理为增值服务。但是在该公司方面和庞玉良本人都对公司目前的资产规模守口如瓶的情况下，庞玉良和这家公司又没有能力拿出10亿元，仍然是个谜。

　　庞玉良+帕希姆机场

　　对于帕希姆机场的现状，张学辰5月23日告诉《每日经济新闻》，帕希姆机场在被北京林德收购之前经营状况一直不够理想，“发展最多只能算一般，但基本设施还是比较完备的”。

　　北京林德方面5月23日表示，今后该机场将更便利于中国航空企业的飞机起降、停放。

　　目前，庞玉良正在寻找专业机场管理企业，希望通过与有管理经验的企业合作，实现未来对帕希姆机场的管理。

　　北京林德认为，帕希姆机场未来将成为该公司

航空运输、包机运输、国际快递等代理业务在欧洲展开的最重要平台。同时，“中国人在欧洲境内购买了机场，对日后中国的航空企业也是有很多好处的。”

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　　庞玉良

　　北京林德国际运输代理有限公司董事长，河南省驻马店上蔡县人，毕业于北京第二外国语学院，能使用流利的德语和英语对话，据称是国内最早一批做国际货运代理的商人之一，生意涉足土耳其、尼日利亚等中东、欧洲地区。

　　德国帕希姆机场

　　据该机场官方网站资料，帕希姆机场于1934年建成，位于德国梅克伦堡州什未林市帕希姆县，濒临波罗的海，在

汉堡和柏林之间。在1989年以前，该机场就被德国作为军用机场使用，1989年至1993年，该机场又成为了俄罗斯的军用机场。

　　1992年12月1日，帕希姆机场正式被批准转为每天24小时运作的民用机场，一直发展至今。记者注意到，15年来，帕希姆机场的设施变化不大，跑道仍是1981年就达到的长3000米、宽57米的规格，停机坪、雷达控制系统等设施也基本保持在1981年时的水平。

　　与设施变化不大相反的是，15年来帕希姆机场曾多次被转卖和更换管理人。