中保协回应交强险暴利说

　　该协会交强险新闻发言人谢跃表示，根据国际通行的“九六原则”推算，“交强险至少有400亿元利润”说法显然有偏差

　　陈天翔

　　《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法（草案）》日前在一片激烈的辩论声中出台。从市场反应情况来看，这个草案的出台并不意味着此前辩论声的消失，而可能是一场更激烈辩论的开始。

　　《第一财经日报》于日前采访了中国保险行业协会交强险新闻发言人谢跃，他向本报记者表达了一些对于正处于风口浪尖的交强险的观点。

　　“九六原则”下难存暴利

　　“交强险存有400亿元的暴利”这一令人咋舌的标题曾出现在多家媒体上。对此，谢跃表示，保监会已经宣布过了，将会在今年三季度公布从去年7月1日到今年6月31日期间的交强险经营情况，在那时将会有个明确的说法。

　　但是谢跃同时也表示了一些自己的观点。他认为，去年全国所有保险公司

机动车辆保费收入是1107.27亿元，这包括了所有的交强险、商业三责险、车损险和其他附加险。另外，他还称，国际上很多保险公司在机动车辆保险业务上都在追求“九六原则”，即综合赔付费率和综合费用率两项加起来能达到96%，而达到这一比例的公司就被普遍认为是家经营业绩非常好的公司，那么也就是说，这样的公司会有4%的利润空间。谢跃分析称，假设目前中国的保险公司都是非常优秀的了，经营水平也达到了相当高的高度，按去年的机动车辆保费总收入来估算，利润也就是4亿多元，那么“交强险至少有400亿元利润”的推测显然有偏差。

　　谢跃在采访中表示，交强险作为新事物，肯定存在一定的缺陷，但是这也已经是在当时环境和条件下能作出的最优选择。最近一段时间各界对交强险话题的热议，是件好事，可以对交强险的完善和发展提供参考。尽管存在一定的问题，但是交强险不会取消，否则车主、行人的危险性就更大，社会也将出现不安定因素。

　　上海经验显示奖优罚劣可行

　　从7月1日起，交强险费率浮动机制将在全国统一施行，安全驾驶者可以享有优惠的费率，交通肇事者则将负担高额保费，以此体现“奖优罚劣”。但是在上述草案中，尽管有一些鼓励守法车主的条款，但大多数车主认为，要享受到保费的优惠很难，相反却又比较容易受到处罚。

　　事实上，上海地区的情况就非常具有代表性，在一定程度上也能说明奖优罚劣是完全能够做到的。上海保监局公布的数据显示，今年一季度，上海市通过机动车辆联合信息平台累计承保交强险共计40.92万份，交强险保费收入4.34亿元。其中，费率下浮的保单占40.70%；费率上浮的保单占15.0%；费率不变的保单占44.30%。

　　由此并不难看出，费率下浮和不变的保单数占了绝大多数的比重，上浮的保单占总数的比例相对比较小，这就直接能反映出奖优罚劣的可行性。