北京定下5年人均GDP一万美元目标

　　北京未来5年的发展，将在投资、消费以及区域经济方面，影响各行业的上市公司 资料图 郭晨凯 制图

　　有关专家表示，北京已进入中等发达阶段，不会发生后奥运衰退

　　□本报记者 何鹏 阮奇

　　中共北京市第十次代表大会昨日上午在北京开幕，北京市市委书记刘淇在向大会做报告时表示，今后五年，北京的人均地区生产总值（GDP）将达到10000美元。

　　在人均GDP蒸蒸日上的同时，北京的固定资产投资并没有放下脚步，基础设施投资仍将保持高位。

　　有专家表示，居民收入的提高将继续促进消费的繁荣，这种内生性的增长，与基础设施投资的继续高歌猛进，将使后奥运衰退的论调不攻自破。清华大学国情研究中心胡鞍钢教授的一份报告指出，中国长期增长潜力为9.3%-9.5%，北京的长期增长潜力要高于全国平均水平，可能在10%左右，因而不存在后奥运时期

　　人均GDP目标1万美元

　　消费升级拉动内生增长

　　刘淇表示，五年来，北京全市地区生产总值年均增长12.1%，2006年实现地区生产总值7720.3亿元，人均地区生产总值达到6210美元，提前两年实现了市第九次党代会确定的目标。

　　他说，今后五年，是北京市人均地区生产总值从6000美元向10000美元迈进的关键阶段，处于城市化、市场化、国际化和现代化的加速期。

　　专家表示，人均GDP的升高，伴随而来的将是北京市城市居民人均可支配收入的提高。据了解，2006年，北京城市居民人均可支配收入达到19978元，农民人均纯收入达到8620元，分别相当于2001年的1.7倍和l.6倍。

　　本次党代会召开前夕，胡鞍钢将一份北京未来五年的发展报告递交北京市委市政府。该报告称，目前北京已进入中等发达阶段。

　　胡鞍钢指出，去年北京市人均GDP为49505元，约合6210美元，已经超过中上等收入国家平均水平；而如果按照购买力平价标准来计算，去年北京人均GDP超过2万美元，为23555美元，远远高于新西兰。无论按哪一种算法，北京正在向高收入水平加速过渡。

　　随着北京居民可支配收入的提高变得“可预期”，跟消费相关行业的受益也越来越“可预期”。商业零售、旅游、

　　基建投资依然庞大

　　景气周期遍及各行业

　　在2002—2006年这个奥运周期内，北京的基础设施投资已达2800多亿元。而记者获悉，在未来的5年内，北京的基础设施投资仍然将保持庞大的开支。

　　以轨道交通投资为例，记者获悉，未来5年，为缓解北京市交通状况，实现城乡区域交通一体化，北京将确保轨道交通建设总里程2012年达到420公里，争取2015年达到561公里，实现地铁运输比重占全市公交运输总量50%以上的目标。

　　记者了解到，截至目前，北京市轨道交通运营线路共4条，总长只有114公里。而正在建设中的轨道交通线路有115公里，其中5号线将于今年9月份试运营。到2008年，全市轨道交通运营里程将达到198公里。

　　即使按照2008年底的数据计算，到2012年，短短4年间，北京将把轨道交通总里程翻个倍。

　　据了解，轨道交通每公里的造价约为4亿元人民币左右。以此计算，北京未来几年光在轨道交通上的投资，就将达近千亿之巨。

　　由轨道交通建设而带来的行业投资机会，将会使北京附近，甚至环渤海湾内的钢铁、机械、照明、塑料、玻璃等行业受益匪浅，这些行业将因为北京的基础设施投资而仍然站在景气周期之内。

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　　民生问题不放松 区域合作也要抓

　　□本报记者 何鹏

　　北京市委书记刘淇昨日表示，北京将切实解决民生问题。

　　记者了解到，北京将改善来京务工人员的就业环境和生活环境，加强劳动力市场监管，保障劳动者特别是农民工的合法权益。同时将着力办人民满意的教育，在全市普及免费的义务教育。

　　在着力解决群众的住房问题方面，刘淇强调，“建立和完善廉租房、政策性租赁房、

　　刘淇同时表示，北京将积极参与京津冀、环渤海区域经济分工与合作，切实承担起推动区域协调发展的责任。

　　据悉，北京将积极推进南城及南部地区发展，统筹加强这一区域的基础设施建设，提高公共服务设施水平，使之成为新北京富有活力的地区。

　　与此同时，北京将统筹规划首钢产业调整，建设好首钢曹妃甸新区，推进首钢搬迁改造，积极参与京津冀、环渤海区域经济分工与合作，切实承担起推动区域协调发展的责任，促进区域协调发展和共同繁荣。