斥资270亿 四川省内城际高铁年内开建

　　霍朗

　　响了两年的雷声，现在终于下起小雨。昨日，全国人大代表、四川省发改委副主任曲木史哈在京向《第一财经日报》证实，两年前完成可行性研究报告的四川省“绵(阳)成(都)乐(山)城际高速铁路”建设项目，目前已和铁道部谋划完毕，已初定年内开工，相关手续正等待国家发改委最后审批。

　　据四川省发改委昨天资料显示，规划中的这条省内高速铁路，途经四川成都以及绵阳、德阳、眉山和乐山4个地级市的17个县(市、区)，是四川省经济最为发达、最富活力的城市群。该路全长320公里，设计车速为250公里/小时，预计年客运量将超过3000万人次。

　　根据铁道部和四川省于2005年12月签署的《加快四川铁路建设会谈纪要》，四川省和铁道部拟按照多元化投资、市场化运作的方式，共同投资270亿元建设，双方各安排资本金50%。

　　四川省发改委交通处处长彭跃向本报记者透露，四川省上述相关5市，已于去年下半年根据城际高铁经过该市的里程比例，按比出资筹建成立了一个名为“兴蜀”的公司，负责此项目的投融资管理和运作。

　　他说，这家公司将根据铁道部和四川省签署的《加快四川铁路建设会谈纪要》，再跟铁道部按各自50%的比例，合资成立一个新的项目公司，来主导这一城际高铁项目的筹建、修建、开通和运营。

　　彭跃表示，这一城际高铁的远期规划还包括，绵阳端延伸至江油，乐山一段延伸至

　　“这一城际高铁的建设，将深度影响四川盆地内整个运输结构，进而影响当地经济结构。对人民生活方式都将产生变革性影响。”彭跃说。

　　绵(阳)成(都)乐(山)城际高速铁路沿线人口2664万，占四川总人口30.5%；2006年，该地区GDP超过4000亿元，占四川省去年GDP总量的一半。除成都外，其中德阳、绵阳为区域内二级中心城市，属国家高新技术经济带；眉山、乐山以旅游经济为龙头，其旅游总收入占当地GDP比重连续多年达15%以上。

　　曲木史哈表示，四川省及相关城市将利用这一契机，把铁路沿线建成西部地区重要的现代装备制造业、现代电子信息产业区域，“时速250公里的高速客运专线，让人们住在哪座城市都能方便地到另一个地方上班，有利于发挥城市集群的优势。”

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