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2005年和2006年，大连港集团先后安排技术改造项目100多个，是大连港历史上安排技改项目最多、完成投资额最大、建设任务最为繁重但也是推进速度最快的时期。它与重点工程建设一道，成为推动大连港硬件设施建设同步运转的“两个轮子”。
去年，大连港共投入资金50.5亿元用于新码头建设和传统设备、设施改造，投资额为历史最高。这些新建码头设施为大连港实现扩大再生产奠定了坚实基础。同时，年内集团
还投入少量资金，通过引进新的技术、装备、工艺、材料和信息管理软件，对已不能适应目前生产需求的港口传统设施、设备、生产工艺、管理手段等43个技改项目进行了更新改造和升级换代。这些技改项目既包括投资逾千万元的新建甘井子散粮筒仓合资工程、原黑嘴子公司509号库改造工程和客运总公司大型滚装车辆检测系统等，也有投资在数百或数十万元之间，但却是集团生产急需的若干中小项目。虽然全年所投资金仅8294万元，却使这些设备、设施的能力、效率、质量得到大幅度提升。
原大窑湾散粮卸车入仓系统存在地沟埋刮板输送机输送能力低、散粮破碎率较高等问题。去年4月集团投资1633万元对该系统实施技术改造，将卸车地沟与散粮筒仓之间两条输送线的运转效率由每小时500吨提高至1000吨，原有的8条埋刮板输送机分别被大带宽变频调速托辊皮带机、全封闭式皮带机和气垫式皮带机所替代，并对火车卸粮地坑钢格栅、钢漏斗和相关电气、配套设施等进行改造，更换了原斗提机，新增了3套除尘系统等，不仅使原系统的效率提高了一倍，打破了散粮卸车入仓的“瓶径”，同时大大降低了散粮的破碎率，取得了较好的经济和社会效益。
今年，集团继续加大港口建设投入，大窑湾二期13#--16#泊位、二期续建17#、18#泊位和新港改扩建二期13#-16#泊位等一批新的深水泊位建设加紧推进，同时又安排了49项技术改造项目，计划投资9333万元，包括新港原油码头5号平台改造工程等5个跨年项目和大连湾一场区场地改造及门机轨道调整、散粮码头公司大窑湾作业区门机电气系统改造等21项年内新增项目。其中，斥资2496万元的客运总公司滚装设施搬迁工程项目一期工程，将对目前状况不佳的大港区17、18号货运泊位进行改造，拟建滚装平台、升降桥、控制室、停车场等，拆除区域内的铁路，拓宽三码中路以及其他配套设施，使之在10月底成为用于滚装运输的“客17”、“客18”泊位，以便承接在老港区搬迁改造中转移出来的部分滚装业务。
管理数字化是提升港口企业核心竞争力的一个重要手段。今年集团用于信息化建设的资金大大超过往年，包括集团财务、工程、综合统计、客户关系和集装箱、油品、矿石、杂货等专业化公司业务管理系统的研发等约21个项目，计划累计完成投资近2000万元，以实现各类信息的及时获取、快速传递和有效共享。今年集团在将继续加快人力资源管理系统和客户关系管理信息系统（二期）等跨年度项目实施，并新增大连数字物流港建设、集团内网OA三期建设和外理公司管理信息系统建设等新项目。共有项目21个，计划累计完成投资近2000万元。
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