机场建设费续收至今年底 是否取消目前还无定论

　　

机场建设费是国内机场一个重要的收入来源。　资料图片

　　苏冬　凌馨　钟原

　　缘于此前财政部的一项通知，近日关于“机场建设费明年是否取消”的报道再次多了起来，。根据通知，原本去年执行到期的民航机场管理建设费等18项政府性基金，有17项(包括机场建设费)将延续收取至今年底。

　　笔者昨日采访了有关民航部门及机票代理。据了解，关于机场建设费的“留与去”，对机票市场价格并没有太多直接影响，且有消息透露：民航总局关于机场建设费的问题此前已向各大航空公司征求意见，但到目前都没有形成统一的意见。

　　对机票市场影响不大

　　一位民航机票代理公司负责人昨天告诉笔者，不论机场建设费取消还是继续收取，短期内都不会对机票的市场价格带来直接影响。即便现在取消了每人几十块钱的机场建设费，一旦市场需求旺盛或由于航空公司的“价格联盟”，省去的几十元立刻就会被提升的机票价格冲得没影。相反，即便机场建设费照收，只要机票能打三、四折甚至更低，就不会对旅客增添任何经济负担。

　　该负责人认为，机场建设费是否取消，主要涉及到政府性基金的走向及如何维护消费者权益这些层面，涉及到的法律维权问题可能比涉及民航市场的问题更多一些。

　　航空公司对此也反应较为平淡，正如国内一航空公司新闻发言人所说，“其实机场建设费的收取与航空公司没有直接关系。如果不向旅客收费，那当然对旅客有利。”

　　延续收费缘于意见分歧？

　　有消息说，民航总局关于机场收取建设费问题此前已向各民航企业征求意见。笔者昨天从几家航空公司处证实了此消息。

　　但据笔者得到的消息，当有关主管部门向机场、航空公司等民航企业征求意见时，由于各方分歧很大，最终并没有形成统一意见，此事也暂时搁浅。有人判断：这也许是原本于去年就执行到期的机场建设费延续到今年年底的主要原因。

　　机场建设费取消还是调整？

　　事实上，机场建设费是否取消，最为牵动的是国内各机场的神经。国内某机场公司负责人昨日对笔者说，由于此事涉及到很多敏感话题，他们不便发表意见。但由于机场建设费是国内机场一个重要的收入来源，尤其对西部一些经济效益偏差的机场来说非常重要。“所以国家可能考虑的是如何调整目前的收费方式和标准，而不是取消收费。”这位业内人士对笔者说出了他的推测。