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 昨日，渝怀铁路第一列货车从怀化开出。陈新 摄
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1月15日19时28分，渝怀铁路(重庆至怀化)第一列货物列车拖着4000多吨的货物，从怀化火车站徐徐开出，时速80公里，预计11小时后到达重庆市。这标志着渝怀铁路正式开通运营。
据悉，渝怀铁路年内将开通客运列车，时速将达到120公里。渝怀铁路开通后，重庆至怀化将从现在的18小时缩短到8个小时，将成为川渝地区与中东部地区间的交通大动脉，
成为四川、重庆联系中南、华东和其他沿海地区最便捷的通道，也将使沿线70余个城镇的1300多万人口受益。
渝怀铁路是中国实施西部大开发战略的十大标志性工程之一，于2000年12月16日开工建设。经数万建设大军五年艰苦建设，于去年底建成。渝怀铁路全长624.5公里，属国家一级铁路，一次建成电气化铁路，总投资为198.4亿元。西起重庆，经涪陵、武隆、黔江、酉阳、秀山进入贵州的铜仁市，沿沅江支流锦江进入麻阳到达怀化鹤城区，与怀化枢纽湘黔铁路怀化站贵阳端接轨，近期开通货物列车13对。
渝怀铁路开通的货物列车速度达到每小时80公里，开通速度是国内目前新建铁路中之首。
据了解，渝怀铁路全线控制工程有八隧、二桥、一站共计11个，全部集中在重庆市境内。其中，七公里以上隧道有7座，最长圆梁山隧道为11.068公里，特大桥、特殊结构大桥、站内三线大桥及高桥(墩高50米以上)共计32座。
从重庆涪陵区溯乌江而上，经武隆、彭水到上游贵州梵净山，被称作“乌江画廊”。渝怀铁路一路溯江而上至梵净山，贯穿了整个“画廊”。沿线有引人入胜的峡谷风光，有规模庞大的千年古镇，有古朴自然的土家风情。铁路的开通，必将带来沿线旅游业的兴旺。
据了解，目前重庆至广州要经渝黔、湘黔、京广三条铁路干线，最少需要31小时，慢车更是需要38个小时。渝怀铁路开通后，重庆至广州的列车时间缩短为20小时左右。渝怀铁路开通后，重庆到上海不必再绕道贵州，而是直接从重庆走渝怀线到怀化，到上海全程的时间也将由原来的42小时缩短至32小时左右。
(稿源：潇湘晨报)
(作者：张勇康)
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