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针对我国船舶工业当前参与国际竞争面临着严峻的挑战，为加快提升我国造船能力和市场竞争力，近日，国家发展改革委近日批复实施了“高新优船舶及配套设备国家重大技术装备研制专项”，并已全面启动此项工作。
经过20多年的发展，我国的船舶工业已基本形成了包括设计开发、建造总装、设备配套、修理改装在内的门类比较齐全、具有一定规模和水平的产业体系，成为我国机电产品
出口支柱产业。但与此同时也面临着一些突出问题，船舶开发设计水平不高，关键船舶配套设备依赖进口，自主创新能力和核心竞争力不强，在与发达的造船强国争夺市场份额的竞争中经常处于不利地位，严重影响了我国造船工业的持续发展能力。
2004年，国家发展改革委制定了《国家重大技术装备研制和重大产业技术开发专项规划》，经中国造船工程学会组织有关专家多次论证，并由中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司联合提出开展“高新优船舶及配套设备国家重大技术装备研制专项”的具体方案和实施内容。本着“突出重点、分步实施”的原则，专项重点攻克我国船舶行业当前亟待解决的“瓶颈”问题和难点问题，突出以下五个方面：
一、超大型矿砂船设计建造技术开发。主要内容包括总体设计方案研究、结构设计技术研究、机电设备配置与优化技术研究等。研制开发总长325—345米、型宽54—60米、吃水20—23米、载重量30—36万吨级的超大型矿砂船，以及适合进长江深水航道的超大型矿砂船，并将研制成果用于首艘超大型矿砂船总建造。
二、30万吨级超大型浮式生产储油船（FPSO）设计建造技术开发。主要内容包括对浅水超大型FPSO系泊系统的应用分析研究、运动性能分析研究、总体布置优化设计、特殊结构与连接技术的研究等。在现有5—15万吨级、浅水、单点系泊FPSO（浮式生产储油船）的设计经验基础上，研究并突破超浅水海域超大型浮式生产储油船关键技术，并将研究成果应用于依托工程的设计建造，完成30万吨级超大型浮式生产储油船研制，填补国内制造海洋油气装备的空白。
三、大型自升式钻井平台设计与建造技术开发。主要内容包括平台尺寸方案研究及结构优化设计、平台主要设备选型及重要系统开发、平台建造和安装工艺研究等。开展大型自升式钻井平台设计与制造技术开发、研制工作。
四、船舶智能柴油机国产化研制。主要内容包括对引进技术的国产化研究，材料、标准的国产化替代研究；智能化系统的消化、安装、调试技术研究等。研制开发世界首台6K80ME-C智能型船用柴油机，掌握关键制造技术及整机调试技术，制造出首台具有世界先进水平的6K80ME-C智能型柴油机。
五、船舶电站成套设备研制。主要内容包括船用电站配电板及监控系统研制、船用中速柴油发电机组的国产化研制、船舶电站成套设计技术研究等。通过以7-11万吨级油轮为设计对象的油轮电站设计开发，实现电站设备模块化、接口标准化和成套系列化。
“高新优船舶及配套设备国家重大技术装备研制专项”计划实施三年，通过该项目的实施，到“十一五”中期，我国将具备独立设计建造超大型矿砂船的技术能力，使我国造船工业矿砂船设计建造水平提高到世界水平；通过30万吨级FPSO和大型自升式钻井平台的设计建造，掌握其关键技术，对于填补国内空白，提高我国造船企业的国际竞争能力，进一步扩大我国在国际海洋工程装备市场的占有率具有重要作用；通过对智能化柴油机和船舶电站成套装备的研制，有利于及时跟上国际船舶设备的技术发展趋势，提高国产化设备竞争力、装船率和市场份额，提升我国造船工业的整体水平，提高在世界造船业中的地位。
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