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前三季石油赚多了
国家统计局26日发布的数据显示，前三季度，中国规模以上工业企业实现利润9883亿元，同比增长20.1％。其中，煤炭、石油等采矿业利润增长七成甚至更高。
从39个工业大类来看，石油开采、煤炭、钢铁、化工、纺织业成为前三季度中国工业
新增利润最多的五大行业。
上游产品价格的上扬拉动相关产业利润的猛增，同时造成下游产业利润下滑甚至全行业亏损。前三季度，中国煤炭、石油、有色金属矿等采矿业利润同比分别增长77.8％、75.1％、124.6％。而化纤行业利润下降25.2％，石油加工及炼焦业亏损127亿元。
前三季度，中国交通运输设备制造业利润下降31.7％，电子通信行业利润下降6.1％。
与去年同期相比，前三季度，中国规模以上工业企业利润增幅下滑近20个百分点，而亏损企业亏损额激增。规模以上工业亏损企业亏损额1532亿元，增长57.6％，增幅同比扩大50.4个百分点。
企业产成品资金和应收账款继续有较快增长，工业企业资金压力继续增大。9月末，中国规模以上工业企业产成品资金1.2万亿元，同比增长18.8％；应收账款净额2.6万亿元，增长16.2％。前三季轿车亏大了
国家统计局26日发布的统计数字显示，今年前九个月全国轿车销量同比增长18％，而汽车整车行业销售收入同比仅增长0．4％，利润则下降52．9％。
今年一至九月，15家主要轿车企业销售收入同比增长4．4％，利润下降51．3％。其中4家亏损，8家利润下降，只有天津夏利等3家企业利润有较大增长。数据显示，九月份全国共生产轿车27．02万辆，比上年同月增长53．2％。一至九月全国累计生产轿车211．31万辆，同比增长17．7％。
国家统计局指出，在经过连续两个月回落和“十一”黄金周销售升温的预期下，九月全国轿车产量环比回升7．4％，成为仅次于六月的第二个高产月。
中国轿车市场的两个不稳定因素也逐渐显现。一是自六月以来全国轿车生产连续四个月产大于销，新增库存近4万辆。二是轿车市场并非“阳光普照”，分化态势明显加剧。不仅中高档轿车下滑和经济型轿车增长并存，而且在经济型轿车内部也明显分化。一批中小轿车企业尽管产销量不大，但仍持续下降，在轿车市场的结构性调整中已逐渐被边缘化。今年五、六月份以后，不少轿车企业上调了排产计划，供给增加但市场销量并未明显上升，部分企业销量的增加只是市场份额重新瓜分的结果。新华社记者刘铮陆裕良黄富慧
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