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(记者 贾雨夕 实习生 陈莉媛) 随着《成都市现代物流业发展规划纲要》(以下简称《纲要》)的出台，本地物流行业迎来了一个健康发展的契机。如何在这部《纲要》出台的背景下，在机遇与挑战共存的时机胜利突围，成为成都物流行业专家和企业家们共同关注的话题。
机遇 企业驶入发展快车道
“《纲要》是对成都物流企业向现代化发展的一种鼓励。”成都市物流办主任陈仲维认为，从区域上看，我国物流发展呈T字形，从沿海向内陆发展；要发挥成都在西部地区的中心作用，成都的物流要起带头、牵动的作用，要使物流的配置呈辐射状向成都周边或西部地区发展。
四川省工商联物流商会秘书长王晓林认为，《纲要》是西部城市首次对物流企业的规划，政府正好提供了时机和平台，剩下的就要靠企业自己来做。
四川金桥物流有限公司总经理刘显付说，有了园区、中心、网络等方面的建设，使企业自身稳定下来，使客户源也相对稳定下来，企业也就有了发展的基础。过去，像金桥物流一样，大多数企业都租地，所以不得不多次搬家，造成企业资金损失、客源流失，而政府的规划使企业的投资有了保障。
四川远成投资发展有限公司高级经理綦军说，园区、中心、网络构成一个供应链，在链条中每一个环节都找到一个平台，有了政府政策的支持，也就有了一定的规模效应，充分发挥了市场的职能，使企业有了更多发展机遇。
成都时运物流有限公司李全太总经理说，《纲要》的出台，对企业的发展提供了指导性方针，给企业提供了更多发展机遇。
挑战 行业面临新一轮洗牌
对于出台的《纲要》，业界大多有共识：是机遇也是挑战。据了解，在《纲要》出台后，已有很多企业加入到园区建设中，如中粮集团就投资了10多亿元，台湾海霸王冷藏物流也已经加入；同时，成都市政府还对企业参与建设放宽了门槛。不管是否有所准备，成都物流企业正进入新一轮的洗牌重组中，企业竞争将更加激烈，那么物流企业怎样才能站住脚跟不被淘汰呢？
有业内人士认为，物流业进行新一轮洗牌重组，对于已在一个地方做熟了但实力稍小的一些企业来说，重新规划必然会受到一定损失，企业的承受能力将受到巨大考验。不少物流企业负责人也难掩内心的担忧，《纲要》以鼓励大企业的发展为主，促进大企业朝更专业、更现代的方向发展，那么，小的民营物流企业又该如何寻找未来之路呢？“不用太过于充满危机感。”王晓林认为，重新组合、洗牌需要一个过程，要从基础的东西开始，并非《纲要》一出台，就一切都改变。
突围 小企业走整合之路
对于大的物流企业来说，在机遇面前如何占领市场如何争夺份额，是企业必须面对、解决的问题；同时，如果小的企业不改变现状，今后受到外资企业的冲击也将很快被淘汰。本地物流企业该如何突围呢？
陈仲维认为，小的物流企业所面临的生存危机应该说是肯定存在的，但市场并不是说只需要大的物流企业，也有高、中、低档的要求，小的物流企业应该找准自己的位置，从小的方向出发，从本地市场做起，符合现代化的要求，就有自己的空间。
黄绍银建议，企业应该对照《纲要》找到差距，实实在在地定好发展目标，做到心中有数。小的企业应以调整思路为主，朝整合的道路发展，向大的企业靠拢，方法很多，比如相对较小的企业互相联合起来，或者跟大的物流企业合作，壮大自己的实力。
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