本田中国出口基地总经理金山裕则

　　本报记者徐晨华发自广州

　　2003年9月，由本田技研工业株式会社(下称“Honda”)、本田技研工业(中国)投资有限公司、广汽集团和东风汽车公司分别出资55%、10%、25%和10%组建了本田汽车(中国)有限公司(下称“CHAC”)。

　　说起CHAC，不如直接说其为本田中国出口基地来得简单；而说起本田中国出口基地总经理金山裕则，不如直接说其为此前广州本田汽车有限公司销售部部长来得明了。

　　早在今年9月，时值CHAC成立两周年庆典，《第一财经日报》就早早地发出了专访其总经理金山裕则的采访提纲。由于这个设在中国但产品却直接销往欧洲的公司，宣传报道的重点自然也随之转向大洋彼岸。对于国内媒体探询神秘之旅般的采访要求，CHAC一般都婉言谢绝。9月28日，时隔半个多月，《第一财经日报》记者终于等到CHAC的采访答复。为何选址广州？

　　《第一财经日报》：本田出口基地在日本本田汽车全球的战略上，是一种什么样的位置?

　　金山裕则：Honda在全世界14个国家和地区拥有17个汽车生产基地，CHAC是其中唯一一个专门生产出口产品的工厂，这在全球汽车产业界也属于首次尝试。出口工厂生产的小型乘用车Jazz(编者注：国内通称为“飞度Fit”)全部出口欧洲。2004年，欧洲市场Jazz的实际销量约7万辆，全部由日本铃鹿工厂生产并出口；现在同时由CHAC向欧洲出口，CHAC今年的出口目标约为1万辆。

　　《第一财经日报》：本田出口基地为何建立在中国广州，当初本田公司是如何考虑的?

　　金山裕则：在广州建立出口基地的目的是：第一是在全球范围内充分发挥中国所具备的潜在竞争力，特别是成本方面；其二为通过向发达国家市场的出口，提高中国生产基地的竞争力。

　　CHAC的成立，能最大限度地利用广州本田和东风本田发动机有限公司至今为止所积累的生产技术、采购网络以及优秀人才等中国所特有的资源；今后，在中国市场不断扩大的背景下，希望带来更大的潜在成本竞争力，结合内销产品的生产，从而能够实现更大的规模效应；同时选址也与优秀的合作伙伴——广汽集团、东风汽车之间构筑起的相互信任，以及广州市政府所给予的不遗余力的支持与合作是密不可分的。

　　《第一财经日报》：一直以来，跨国汽车公司因为不愿自己的全球销售市场受到干扰，基本上不允许与中方建立的合资公司开展出口业务。但他们的这一做法目前正在改变。您认为本田出口基地的成立是否是这一趋势的先知?

　　金山裕则：对其他公司的战略我们不便发表看法。CHAC的出口市场是全球知名汽车厂商的集聚、竞争地——欧洲，Honda将其中竞争最激烈的德国作为第一个出口地。为了能够在这个市场的竞争中立于不败之地，我们在质量、成本、运输等方面都设置了极高的目标。出口事业的成功，离不开合作伙伴的通力合作。同时，我们也希望通过出口事业的成功，为中国汽车产业的发展作出贡献。出口产品存在差异

　　《第一财经日报》：关于本田中国出口基地，其整体的规划是如何，今后将在欧洲出口计划中所占的比重是多少？今年出口是1万辆Jazz，今后呢？公司所产的Jazz和国产的Fit到底在哪些方面存在差异?

　　金山裕则：预计2005年的出口量约为1万辆，然后根据市场的情况以及用户的反应逐渐增加出口量。关于出口市场，先从德国开始，今年之内增加出口意大利。但是，出口量最终是由顾客对质量的评价决定的。

　　CHAC生产的Jazz与国内的Fit的生产平台是相同的。具体配置方面因市场需求、使用环境和法规的不同而略有不同，所以无法简单地进行比较。例如，排气量、车身颜色等就有差异。

　　《第一财经日报》：您认为本田汽车的产品在中国生产后，对全球市场的影响是怎样的？除了成本的优势，CHAC还有些什么？另外贴上“中国制造”的牌子后，这些出口的产品是否会受到一些其他方面的影响？

　　金山裕则：为了在竞争激烈的欧洲市场立于不败之地，我们进行了充分的准备。例如，在各工序对从业人员进行约1000次以上的熟练组装培训，以实现产品的高质量。我们坚信CHAC生产的Jazz完全能够达到世界同一的、高水平的质量。另外，CHAC生产的第一批商品在9月初已开始在德国销售，得到了顾客的高度评价。外方控股缘于全部产品出口

　　《第一财经日报》：未来是否日本本田公司的所有产品都将落户在本田中国出口基地生产呢?

　　金山裕则：开展出口业务，必须充分考虑各国的国情，Honda开展海外业务的基本思路是“在有需要的地方生产”，而出口是当地生产的补充。因此，不会将各地的生产转移到中国。

　　《第一财经日报》：为什么本田出口基地股权上东风汽车会有参股10%，如何看待这个中国第一个合资汽车企业中，外资首次突破了50%的限制？

　　金山裕则：正如前面所提到的，我们希望出口基地能够最大限度地利用广州本田和东风本田发动机有限公司所积累的生产经验和采购网络。而且，通过与东风汽车、广汽集团多年的合作，相互间已经建立起深厚的信任关系。因此，我们希望与关系密切的合作伙伴——东风汽车和广汽集团进行合作，共同开展

汽车出口事业。

　　出口事业的成功，要依靠Honda在日本的研究开发部门、中国的生产部门和欧洲的销售部门在全球范围内进行团队合作，推进事业的开展。同时，Honda在北美和欧洲等地区拥有40多年的出口事业经验，Honda在包括出口地在内的全球范围内开展事业，我们认为由Honda控股更为妥当。另外，CHAC的产品100%出口也是其中的一个因素。