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新桂网-南国早报南宁讯（记者肖世艳）近日，自治区物价局相关文件提出，凡财政困难不能补贴、居民消费价格指数在控制线内、经市级政府批准，公交企业可在不超过20％的幅度内调整零票价格。该文件让人对“公交也要提价”充满联想。
9月27日，记者从自治区物价局获得的消息是：受油价上涨的影响，加之公共汽车票价与价值的长期背离、承担社会公益负担过重等原因，广西各城市公交企业经营出现了严重困
难。
首先，油价上涨，使油料成本成为公交企业运营成本的大头，导致部分盈利的公交企业出现亏损，原亏损的公交企业亏损额则进一步增加。如，南宁市公交企业到今年年底预计要亏损1800万元；梧州市公交企业从今年1～8月亏损210万元，预计全年亏损约600万元；北海市公交企业从2003年至今累计亏损增加了291．49万元。文件称，公交运营企业迫切期望政府出台应对油价飙升的措施。
另一方面，除柳州市是享有财政补贴外，我区其他城市都是在无任何补贴的情况下，为持老人优待证、离休证、伤残军人证以及盲人、下肢残疾人员等提供免费乘车服务。目前，仅南宁市免费乘车的人数就达12万人，每年支出高达3400万元；梧州市每年也因此付出900万元的“代价”。
自治区物价局指出，调整公交票价需具备3个条件，一是当地财政确实困难不能给予公交企业适当补贴的；二是居民消费价格指数在控制线以内的城市；三是报市人民政府批准。具备上述3个条件后，公交企业可在不超过20％的幅度内调整零票价格。
自治区物价局表示，为确保今年全区总的价格调控目标的实现，今年后几个月，自治区物价局暂不出台新的疏导城市公交票价矛盾的政策。
自治区物价局还要求，各市物价局要对本市公交企业的基本情况和近3年来的经营、运营成本等情况，以及影响运营成本上升的原因，进行全面的调查分析，在此基础上，研究提出疏导本市公交票价矛盾的总体方案，并于明年上报区物价局。
作者：肖世艳
（来源：新桂网-南国早报）
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