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最近，国内部分城市相继出现不同程度的成品油供应紧张问题，许多地方的加油站挂出了“暂时无油”、“暂停服务”的告示牌，个别继续营业的油站前挤满了等候加油的车队。人们第一次感受到了手里揣着钱却到处加不到油的滋味。“油荒”在给人们带来无奈和焦虑的同时，迫使更多的人开始思考未来的交通问题。
汽油是汽车的血液，“供血”不足，汽车瘫痪，必然会给我们的生活带来诸多不便。
据世界能源组织评估，以目前的开采速度，全球石油储量可供开发40多年。也就是说，如果不发展新型的替代能源，几十年后，世界上所有的燃油汽车都将面临“失血”的困境。从国内情况看，目前我国已成为仅次于美国的世界第二大石油消费国，机动车保有量达几千万辆，汽车耗油占全国耗油总量的25％。有专家预测，到2010年，我国的汽车保有量还将继续增长，汽油消耗将占全国石油消耗总量的35％；到2020年，将达全国油耗的55％。面对有限的石油资源和快速增长的汽车数量，我们不禁要问:燃油汽车还能再跑多久？
也许“油荒”在各级政府和部门的努力下，不久将可缓解。但它给我们敲响的能源警钟却应长鸣。因为，有限的石油资源总有枯竭的一天，真正的“油荒”迟早会到来。建设节约型社会，营造“绿色交通”，是摆在我们面前一项十分紧迫的任务。
“绿色交通”是一项社会系统工程，需要全社会的共同努力。对汽车行业而言，要把研究生产使用新能源、减少污染、健康、安全的“环保型汽车”作为今后汽车工业的研究方向和发展目标；对政府而言，是要制订和实施鼓励开发和使用环保汽车的优惠政策，加快环保汽车配套设施建设，控制私家车数量，大力发展“绿色公交”，引导汽车市场的“绿色消费”；而对于我们个人而言，是要养成安步当车、多乘公交车、选用环保汽车等良好的生活习惯。只有这样，我们才可能减轻对石油的依赖，有效防止“油荒”的到来。只有这样，我们的天空才能更蓝，今后的城市也才能少些汽车的喧嚣与拥挤。新闻来源：中国环境报
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