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贵州地处云贵高原，其中92.5%的面积为山地和丘陵。由于贵州地貌复杂给贵州的交通发展带来了一定的困难。
过去，贵州丰富的能源、原材料、生物、旅游、民族文化等资源，苦于交通滞后的制约，深藏于高山深谷中，与经济发展一度严重失衡，可以说交通已是贵州经济和社会发展的命脉。新世纪，贵州迎来了国家西部大开发这一千载难逢的良机！历史告诉贵州，加快以公
路为重点的交通基础设施建设，是摆脱落后困境，实现全省经济和社会的整体发展，进而达到全方位迈进的历史性跨越的当务之急。
自2000年实施西部大开发战略以来，在党中央、国务院的亲切关怀，贵州省委省政府的正确领导和国家有关部委的大力支持下，贵州省上下抢抓机遇，艰苦奋斗，公路、水路交通建设取得了显著成绩。
2000～2004年，贵州省公路、水路交通建设累计完成投资405亿元，年均增长2l%，是1949～1999年五十年投资总额144亿元的2.8倍。五年新增公路通车里程12155公里，其中高速公路298公里、二级以上公路2320公里；改造县际公路18000公里，新建通乡、通村公路19500公里，沟通3700个行政村，新增等级公路18361公里。新增内河通航里程1458公里，乌江航运建设工程、西南水运出海通道中线起步工程贵州段相继建成投入使用，打通了贵州省北上长江和南下出海的水运通道，赤水河航运建设工程开工建设。
今年，贵州省公路、水路交通建设计划投资120亿元，同比增长14%。年内确保崇溪河至遵义高速公路建成通车，建成油路3000公里，通村道路10000公里，开工建设二级公路500公里以上，加快公路枢纽、汽车站场、内河航运以及乡镇渡口等基础设施建设。预计到2007年，全省境内国道主干线全部建成通车，“一横一纵四联线”高速、高等级公路主骨架全面贯通，高速公路通车里程超过1000公里。到2010年，基本形成“二横二纵四联线”高速、高等级公路主骨架，高速公路通车里程达到1500公里，实现90%左右的乡镇通油路或水泥路，90%以上的行政村通公路。
这，就是新世纪的贵州交通。从云贵高原贵州省省会贵阳出发，朝发夕至。数条高速公路、高等级公路将9个地、州、市全部纳入高等级公路体系，又从8个方向在邻省、区、市之间形成8个大出口，将贵州与广西、云南、重庆、四川、湖南径直连网，进而纳入全国交通骨架网,加上飞速发展的贵州民航、铁路与内河航运，贵州，一个借助交通建设筑就的发展大平台、大通道、大市场逐渐形成。一个全新景象的贵州正向世界走来！
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