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为何一个天气原因就导致珠三角石油供应出现油荒？有专家认为:“这反映了珠三角油品的脆弱供应体系，而脆弱的体系不是增加调拨能够解决的。”
作为全国成品油消费大省，广东每年成品油消费量近2000万吨，约占全国的1/8，其中70%靠省外调进。
广东油气商会油品部主任姚达明认为，台风虽然只是促使广东石油供给链条断裂的导火线，但今后如何改善脆弱的油品供应关系显然是个严峻的问题，而建立成熟的成品油储备制度无疑是个不错的解决办法，而且作为全国成品油销量最大的省份，广东应该也有必要建立相关成品油储备基地。“设想一下，如果在台风来临之前，供求平衡，广州有一周左右的库存，根本不会出现这样的紧缺。”
据介绍，长期以来，广东省的成品油供应主要靠“四条腿走路”，即本省供应、北油南运、进口和自采，而现在的情况是，广东省每月柴、汽油的消耗量为150万吨左右，靠本省供应只能最多解决30%的需求，其余70%来自其他三种渠道。本省供应方面，广东当地炼油厂满负荷运转也无法满足本省供应。而且茂名石化还要支援西南省份。北油南运方面，由于进入夏季，受台风的影响，海上运输存在很多不确定性。自采方面，油品价格和长途运输都会影响自采因素，由于油价高企，造成国内小炼油厂无利可图，停止生产，以及三资企业免税用油也因价格倒挂而停止进口，社会资源渠道减少。
严重依赖外部供给的市场，在特殊时期内便暴露了广东成品油储备的不足:零星的小油库分布在珠三角各地；仅有的几个现成大油库里，存油却不多，通常只够几天供应，近几个月国际油价上涨后存油更少，有时候甚至是一两天，天气稍有影响，便打乱了全省的供应步调。
本报记者 陈韩晖
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