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曾几何时，中国晋商统领中国金融业三百年，那时的山西是中国的华尔街。银行业的基本体系来源于山西晋商的票号，全世界的银行基本制度没有跑出山西晋商创造的票号制度，当时山西晋商起着中央银行的作用，晋商的足迹遍及天下，何等辉煌。这种辉煌来自于山西晋商文化和中国文化的传承，中国文化讲究修身养性，以德养身，以诚养心，以义制利，我再加一句“固本求新”。我要求公司所有的干部必须看记录片《晋商》。山西晋商始终追寻着这条文化脉络，以修身养性作为其基本目的。
海南航空是我和我的同事们的人生价值的一次体现，是一次我们把自己的人生智慧和能量在海航人生舞台上得到的一次施展和一种历练的过程。当时作为一个航空公司，拿一千万起家来说，显然是杯水车薪。一架737飞机要四个亿，自己又没有运营的历史，也没有信誉，也没人给我做担保，所以想找出一架飞机的钱真是天方夜谭。当时中央在十四大的时候提出了建立社会主义市场经济的理论，进行了现代企业的试点，允许进行股份制试点。那时的中国老百姓不知道什么叫投资。当时政府一批，我也撕张纸就卖股票，三个月就卖了2.5亿，解决了第一桶金和股本金的问题。用定向募集的方法成立了公司。后来，又以2.5亿元为信用担保，向银行贷款6亿元，买下2架波音737，然后以2架波音737为担保，再向美国方面定购2架飞机。如此循环，巧妙利用财务杠杆，越来越多的飞机飞到了海航的停机坪上。
我说，海南航空完全是中国资本市场改革的得益者，抓住了中国资本市场的每一次机会成功地运用资本市场改革开放的政策发展起来的。这种机制也奠定了后来海南航空的现代企业制度和多种经济成分构架，有了基本资金以后，跟银行谈就好谈多了，我跟上海的银行谈做飞机融资、飞机租赁，在上海银行的支持下，头一架飞机我们就做成了。
再跟别人谈时，人家说有没有资产，我有二架飞机啊，而且我还开始运营了，你要是检查我业绩，我还不了钱的时候，我二架飞机可以做抵押，我就二架变成四架了。等到我有四架飞机的时候，当年有很好的业绩，我再跟美国人谈，你看我搞得多好，这么好的业绩，当年就可以盈利，所以银行就说那你就不要担保了，你多好的信誉，这样就度过了最初时的原始积累。
至于让索罗斯金融大鳄买我们的股票，就又是一个精彩的故事了。国际资本市场这些投资者们首先看的是企业的经营者和管理者，看这些人所讲的故事能不能打动他们，而你是不是那种能够把故事变为现实的人，所以投资者主要的信心来源是经营者。他们说你地方在哪儿啊，找地图来，我指给美国人，你们看见越南了没有，就打得你美国人落花流水的越南，为什么中国人能打胜仗，因为我们勇敢。边上那岛就是我们那个小岛。大家哄堂大笑，美国人挺豁达，说我买你股票了，一个礼拜的时间。我这种诙谐、充满信心的表达，赢得了美国投资者的信任，再加上他们又看得懂这公司，就用2500万美元买了我25%的股票，还多卖出2.5倍，这样我们就成为中国第一家中外合资的航空公司，就成为第一个吃螃蟹的人。所以海南航空跟国外大的华尔街的战略投资者的合作给我们开了一条路，给了我们一张入场券。使海南航空，我们的管理和资本运作链条，跟国际资本链条融为一体，给我们产生连绵不断发展支持和动力。
晋商为山西办事，在山西航空公司亏损的困境中，我们出资数亿重组了山西航空，并在短短四五年内摆脱了尴尬局面，成为海南航空历史上增长速度最快的成员公司。山西搞“大院”是全中国第一号，我们海航也建“大院”，我要把迎泽宾馆建成山西的标志性建筑，建成全国省会城市里最好的酒店。
(根据论坛录音整理，未经本人审阅)
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