上调燃油附加费洋快递四大巨头涨价超一成(图)

　　提价10%到11.5%不等

　　四大国际快递公司可能继续上调燃油附加费

　　邮政EMS表示目前尚未有涨价计划

　　新快报记者　林波　实习生　黄露

　　原油价格的高位运行导致燃油价格的扶摇直上。如果此前广州市民通过FedEx、UPS国际快递公司寄送快件，标准资费是100元，而从9月5日开始，这个价格是111.5元。近期，联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)及天地快运(TNT)、敦豪(DHL)等四大国际快递巨头纷纷开始上调燃油附加费。

　　国际快递全线涨价，而中国邮政EMS表示，目前还没有涨价的计划。

　　加收燃费缓解成本压力

　　拿Fe dEx、UPS的服务来说，如果要从广州寄2公斤的包裹到香港，不加燃油附加费是240元左右，而加上11.5%的燃油附加费就要267.7元。市民王先生开了家小型贸易公司，每天都要通过快递公司邮寄一些产品小样或者文件，而最近他突然发现邮费涨价了。业务员表示，这是因为油价飞涨，公司开始征收一定比例的燃油附加费。

　　据了解，国际快递巨头征收燃油附加费已经多时，并一直饱受诟病。近期，几乎在中国的所有国际快递巨头都把燃油附加费调到了历史最高位。包括FedEx、UPS、TNT、DHL在内的多家国际、国内快递公司已经开始收取4%到11.5%的燃油附加费，并称将随国际燃油价格变化调整比例。

　　昨天下午，记者拨通了几家快递公司的客户服务电话。UPS快递和FedEx的工作人员均表示，近期每份国际邮件都要加收11.5％的燃油附加费，该收费标准会根据国际燃油市场的变化而变化，每个月调整一次。民航快递也已对国际快递业务征收燃油附加费，标准为11％；中外运敦豪则对国内、国际业务统一征收11％的燃油附加费；此外，国内的大田快递也从8月19日开始征收6％的燃油附加费，其工作人员表示，同城业务也一样要收取该费用，因为汽油价格已经上涨。

　　国际快递可能继续涨价

　　与之相反的是，中国邮政EMS并没有国际快递巨头那般“霸道”，同样从广州寄到香港的2公斤包裹，EMS才收200元左右，并且不加燃油附加费。国家邮政速递局企业发展处有关人士告诉记者，EMS所能送达的地区，尚未开征相关费用，价格不变。但在其国际运营范围，由合作伙伴TNT提供快递业务的地区，将增收4%的燃油附加费。

　　“不用多久，国际快递还要全线涨价。”某国际快递巨头高管昨日对记者说出惊人之语，因几大快递公司都拥有庞大的运输机队，而燃油价格还在飞涨，惟有涨价才能缓解成本上升的困局。

　　8日香港民航处昨天证实，11家航空公司已经提出，申请延长征收及调升燃油附加费。国泰航空负责人表示，油价居高不下，燃料成本对旗下国泰航空构成严重压力，不得不提出加费。飞机燃油现货价今年迄今已涨了76.3%，本月2日更创出每桶86.25美元历史纪录，昨收报81.7美元。一个月期货今年累升了68.6%，昨收报78.15美元。学者预料，高油价的负面影响将陆续浮现。

　　为纾缓油价高企引起的营运压力，香港主要的航空公司都有征收燃油附加费，根据航程长短每程介乎40至333元之间。国泰的短途收86元、长途收332元；经营短航程的港龙、国航、东航和南航则统一收86元。最贵的是经营长途线的欧洲航空公司，英国航空收333元，德国汉莎、瑞士国际和维珍航空均收332元。 　　四大巨头的燃油附加费

　　FedEx11.5

　　UPS　11.5

　　TNT　11.5

　　DHL　10

　　国际巨头回应：

　　油价上涨多收费很应该

　　业内人士认为，缓解成本压力是国际快递巨头加收燃费动机。

　　DHL称，最近几个月原油价格持续上涨，燃油价格的变化已经导致航空快递行业全球范围的成本增长，并迫使快递公司不得不对快件征收燃油附加费。DHL亚太区从2004年6月1日起采用基于油价指数的燃油附加费费率计算方法。

　　FedEx则表示，FedEx燃油附加费的任何改变均由每个月的第一个星期一开始。有关燃油附加费的资料，在任何改变生效前约两星期便可供查询。“FedEx有权核订运载货物征收燃油及其他附加费，无须事前通知。附加费的征收金额及期限完全由FedEx自行决定。当客户将货物交由FedEx托运，即表示同意缴付由FedEx所订定之附加费”。

　　但联邦快递的有关负责人称，“征收燃油附加费是一柄双刃剑，快递公司征收燃油附加费固然能消化部分成本，但由此带来的运费的上涨势必会影响公司货源，这样也会影响快递公司的盈利。”