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本报讯 (记者 严丽君 实习生 王云芳) 取代隧道方案穿过珠江的猎德大桥正式确定为“独塔自锚式悬索式”，建成之后将成为此类桥梁中的我国第一大桥，全球第二大桥。猎德大桥还将改写广州没有悬索桥的历史。
记者昨日从有关部门获悉，猎德大桥索塔的高度将达到131米，塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣，塔身上有圆孔，塔的两侧各有一条铁索，连起桥面的多条钢线，并设有人行
道。从外形上看，很像旧金山的金门大桥，只是金门大桥是双塔，猎德大桥将建成单塔而已。
据了解，整个大桥连接临江大道和阅江路，中贯天河区、海珠区、番禺区，成为广州大道与华南快速干线之间的又一条南北交通大动脉，是广州“南拓”实现跨越式发展的重要交通设施。其中，跨珠江水域600多米桥面按照双向6车道考虑设计，主跨达219米，可抵抗6-7级台风。
施工单位有关负责人表示，此方案能胜过另一个备选方案“中承式系杆拱桥”，主要是由于造型比较独特以及结构比较合理。而等大桥建成后，将成为“珠江夜游”的又一道风景线。
记者了解到，猎德大桥预计工程造价3亿元，等级为双向六车道一级城市主干道，设计车速为80公里/小时。但对于猎德大桥是否收费，目前还没有明确消息。
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