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汽油价涨政府不限制上路
本报讯随着汽油价格的上涨以及汽油紧缺现象的出现，购买小排量汽车成为不少消费者的首选。但是，我国部分省市仍对小排量汽车上路进行限制。庆幸的是，南宁市并不限制小排量汽车上路，夏利、QQ、奥拓等小排量汽车在邕城大街小巷上“舒心”地跑着，而小排量汽车在南宁也相当好卖。
对比：还是小排量车划算
家住长土罡路一里的邹先生，驾驶的是1．3排量的夏利车。记者看到，在他今年的7月份“账单”上的加油费总共才380元。“7月份我仅仅在市内上下班、兜风时用车而已，最远就是到良凤江。使用这种小排量的汽车作为代步工具，避免了日晒雨淋之苦，一家人周末可以出去兜风。按一家三口出游计算，其实搭公交车和自驾车的成本是差不多的，避免了挤公交车之苦。所以相比之下每个月花几百块钱也不算很贵”。家住五一路的吴先生驾驶的是一辆2．0排量的帕萨特轿车。提及每月养车费用问题，他说，自己是公司的副总经理，驾驶大排量车是比较体面，但是也有苦处，每百公里耗油量就要比小排量汽车多3－5升。“按每百公里耗油9升来算，平均走1公里就要花0．4元以上，而1．3排量的夏利车的耗油成本每公里只有0．3元。如果是旧车耗油就更多一点了”。
车市：小排量车受青睐
尽管油价频繁上涨，但还是有不少市民买车。广西天津汽车工业销售有限公司黄经理向记者介绍，该公司主要是经营小排量汽车，今年上半年在南宁的销售量就比去年同期增长了58％，“仅从数据上看，就能看出消费者对小排量车的关注”。黄经理告诉记者，今年7月，有两名在机关工作的客户原先已经预付定金要买1．6排量的车，但是遇上油价上涨后，改买了排量是1．3的夏利N3。听说他们的几位同事也正在考虑买小排量的汽车。“小排量车和大排量车比较起来，不仅购车成本低，日后的使用成本也低。按照每百公里节约2—3升汽油计算，一年能省下两三千元钱。”黄经理说。市民：符合节约型社会潮流在车市展厅里，记者看到前来看车的人络绎不绝。和家人一起来看车的黄小姐对记者说：“其实我们工薪阶层买车，首先考虑的就是哪种车最实惠。大排量的车耗油太大，我们又不是生意人，不讲排场只讲实惠，因此想买一辆小排量的车子。而且现在高速公路限速不超过120公里／小时，小排量车上高速公路也没有什么障碍，开到100公里的时速也比较安全。”“南宁不限制小排量车，我觉得是一个城市节约务实的体现！”蒋先生是外地人，曾在全国各地奔波经商，对于南宁市不排斥小排量车很是赞同。他说，现在整个国家都在提倡建设节约型社会，而小排量车正好是符合了这一潮流。（覃燕燕周政光）（来源：金羊网）
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