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本报讯执行价格联盟的样本，依然是CG125型，不过这次将发动机换成了摩托车整车。昨日，重庆市嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫等22家摩托车整车企业负责人，正式在《重庆摩托车行业反倾销自律公约》（下称“自律公约”）上签字。他们约定今后重庆两轮摩托车整车CG125型，销售价格底线不得突破2360元的价格联盟。据悉，该公约自9月1日起执行，这已是摩企继去年组成发动机价格联盟后，重新约定的新价格联盟。。
市摩托车行业协会秘书长戴桢龙介绍，重庆摩托车从1982年占全国55.3%的份额，下降到如今不足30%。主要是产业整体水平没有提高，国内市场公认的低价、拼装摩托车以前是无锡产，但现在是重庆造。此次自律公约出台，主要以产销量最大的CG125型两轮摩托车为样本，规定其价格底线为2360元。
自律公约还对该款车的生产和销售作了22条强制性检验项目，包括污染物排放、车辆识别代号、经济车速油耗、转向装置、安全防护装置及燃油箱安全性能等。也就是说，今后125型摩托车的生产销售都必须达到这些标准，否则将会受到制裁。
不仅如此，22家还同时签订了《重庆摩托车行业125型两轮摩托车国内销售反倾销自律公约》（简称“反倾销公约”），防止签约企业低价倾销。
有摩企老总称，根据反倾销公约，一辆125型整车，在制造环节的成本为2165元，销售环节包括宣传、运输等费用195元。这样一辆车的销售价格不能低于2360元。否则就有倾销嫌疑。
昔日的竞争对手坐在一起签约，主要是严峻的销售形势所逼。市经委副主任杨林介绍，今年二季度，我市摩托车增长幅度已低于全国平均水平，再不图变就再难翻身了。
（记者 周尚斗）网络编辑：甘健
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