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【记者 周太友 德夫 25日大连报道】
正在黑龙江加紧前期准备工作的大连欣融公司总经理李国章今天在接受本报记者电话采访时说，由该公司与俄罗斯耶夫拉斯财团共同投资兴建的黑龙江省虎林市至俄罗斯远东地区列索扎沃斯克市的跨国铁路已获得政府支持，不存在任何政策壁垒，但项目何时正式开工还没有定。
由于这是我国首条民企投资的跨境铁路，因此备受各方面的关注。李国章告诉记者，虽然协议已经签订了，但还有大量准备工作需要做。
除了国内段要通过国内有关部门的审批外，俄罗斯方面也要审批其境内的铁路投资。出于外交、战备方面的考虑，因此审批周期会比较长。并且，由于这条铁路由双方共同修建，所以双方工程进度应保持一致。而目前俄方有些提前工作未做好，中方也不能提前开始施工，否则即使中方工程提前完成了，也无法实现合龙。
目前，大连欣融投资有限公司已在虎林市注册成立了“虎吉铁路有限公司”负责铁路建设。关于投资回报率问题，李国章不愿透露详细数字，只表示回报与跨境铁路正式投入使用后的过往货物量有密切关系，而这又与中俄两国的经济紧密程度有关。从战略眼光看，中俄两国贸易前景大有可为，大连欣融投资有限公司投资修筑这条铁路更看重的是长远效益。记者从有关资料中看到投资回报大约需要12年。
据了解，这条全长56公里跨越中俄边境的铁路，是俄罗斯哈巴罗夫斯克远东国家交通运输勘测设计院经过缜密论证后提出的。
按计划，大连欣融投资有限公司投资2.3亿元，负责修筑从虎林市至该市吉祥镇的虎林口岸，正线长35公里的虎吉地方铁路；耶夫拉斯财团出资约3000万美元负责修筑的铁路长约20公里，从列索扎沃斯克市至中俄边境的马尔科沃口岸(与虎林口岸相对应)。双方共同出资在40米宽的松阿察界河上修一座跨境桥使两条铁路连接。
由于中国和俄罗斯的铁路线在标准上不同，双方将在两国所新建的铁路接轨点建一个转轨站。
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