油荒一步步逼近苏锡常

　　进入7月以来，广东特别是珠三角的广州、深圳等地相继出现了不同程度的成品油供应紧张局面。目前这种供应紧张局面似乎愈演愈烈，并向其他地区蔓延。目前，南京、苏中、苏北油品供应基本不存在问题。但是，“油荒”有一步步逼近苏锡常等地的苗头，一些社会加油站供货紧张，面临“断油”局面。不过专业人士分析，因社会加油站市场占有率不高，对正常生产生活影响不大。

　　【苏州】

　　供油总体正常社会加油站告急

　　记者随机采访了位于东环南路、南环西路上的多个加油站，这些社会加油站的相关负责人均表示，他们已经对外停供了。位于东环南路的大通加油站的一位负责人表示，他们也不想对外停止加油，但由于库存基本上已经消耗掉了，新的货源又不能保证，现在只能对外“断油”，“我们现在是有钱也买不到油了，加油站多次联系了中石化、中石油在苏公司，但是，还是买不到油，只好贴出了油资源紧张，供定点单位加油，请谅解”。记者还在东环南路的苏油中心加油站了解到，他们加油站93号汽油已经没有了，“我们已经好几天对外停供93号汽油了，联系不到货源，也不知道什么时候能解决断油的局面”。

　　社会加油站已经大面积对外停止供油，据苏州市燃料有限公司办公室一位员工介绍，他们燃料公司有四家加油站，东方加油站是其中一家，油资源不紧张的时候，一直能保证四个加油站的用油。

　　但最近一段时间，由于中石油、中石化提供的配置计划减少，四个加油站均出现供不应求局面，库存内剩下的油只能供应给签约单位，所以，四个加油站就不对外供应90号、93号汽油，0号柴油了。

　　苏州社会加油站大面积对外停止供油，是否预示着苏州将会出现“油荒”现象，记者采访了苏州市经贸委电力能源处，该处负责人告诉记者，苏州有近600座加油站，社会力量加油站仅占23%左右的比例，这些加油站对外停供，影响不大，120多个社会加油站对外停供缘于中石油、中石化停止对外批发业务。

　　中石油苏州分公司相关负责人说，目前苏州市汽柴油的供应确实较为紧张，公司制定了“应急方案”，目前他们只能保证自己旗下加油站汽柴油供应，批发基本停掉。据介绍，前几天省公司还刚刚进了1.2万吨汽油，苏州也能分到一部分，现在“应急方案”也没有执行，应该说供应还是比较正常的，市民无须担心。据其介绍，苏州市内的石油企业已经采取针对性措施缓解成品油紧张的局面，中石油、中石化苏州分公司已向上级单位提出申请尽可能多给苏州公司一些配额，同时，他们也加大自采力度，通过价格杠杆的方式储备了一些成品油。该位负责人最后表示，苏州目前还没有出现油荒的局面。记者在苏州街头采访时看到，一些驾驶员为了节省汽油，甚至连空调都舍不得开了。实习生陈栋快报记者王彪

　　【无锡】

　　私营加油站吃紧运输行业受影响

　　最近,无锡不少私营的社会加油站已经因为汽油脱销而纷纷歇业,江阴一家大型私营加油站的史老板说,因为缺油这两天他歇业休息,损失数万元。史老板所经营的加油站位于江阴往张家港的国道边,平时的生意非常红火,可从16日开始,一直从中石化、中石油无锡公司进货的他却被告知:最近几天没有油供应了,等到22日以后再说。

　　据了解,目前无锡全境共有各类加油站500多家,其中190多家为中石化、中石油下属的加油站,其余均为社会加油站。根据记者调查的情况看,目前无锡城区各加油站的情况稍好,但郊区特别是国道附近大型加油站的加油供应则告急,特别是90号、93号汽油的断货情况非常严重;与社会加油站相比,中石化、中石油下属的加油站也是稍好一些,在无锡中石化塘南加油站、运河东路加油站里90号、93号均有供应。从总体情况看，私营加油站有少数已挺不住关门了,更多的社会加油站也是有站无油,而中石化、中石油两大公司下属加油站的情况则相对稳定。

　　在312国道曹安市场附近的5个加油站里,90号汽油均告断货,其中两家私营加油站连0号柴油也断货。中石油东风加油站里,没有一辆加油汽车,远远就看到90号汽油、0号柴油加油机上绑着硬纸板,上面用粉笔写着“无货”字样。中石化金山加油站里,“90号汽油无货”的字样放在两边入口处,服务员说90号汽油已断货三四天了,进不到货。中石化前洲加油站的站长说,现在进货比较困难,这里的93号汽油10日只有平时量的一半,客户对此纷纷抱怨,他担心地说,现在拉个客户不容易,一断油信誉就受到了影响。而中石油叙丰加油站的工作人员则说,93号汽油从11日上午脱销,到了下午送油车还没到来。记者好不容易在中石油叙丰里找到了90号油,服务员说是上午刚到的货,前几天都断货。相比而言,记者发现城区加油站情况相对好些,中石化公司各加油站运转正常,中石化塘南加油站、西门加油站、运河东路加油站里90号、93号都有供应。

　　“由于

油价上涨,我们一年额外支出费用多了1500万元,这次居然又断油,这对我们客运总公司来说实在是太坏的消息。”无锡客运总公司有关人士透露。据了解,无锡客运总公司下属班车近千辆,与去年同期相比燃油成本上升了15%,为此额外支出高达1500万元。目前尽管加油还算有保障,但有关人士还是担心目前加油站“断油”的情形会波及到他们:“如果加不到油,那我们只能停班次,这可比油价上涨对我们的影响还要大。”

　　更惨的还是出租车司机,跑夜班的李师傅告诉记者,油价上涨前他一个月纯收入能有2500多元,可油价上涨以后,7月份他一个月才赚了1300多元,还有1200多元都贴到油里去了。“现在不少加油站加油都要排队,我们出租车司机为了省油,排队的时候都是熄火下车推车走。”李师傅无奈地说。快报记者金凝陈超见习记者薛晟

　　【常州】

　　加油数量受限制不排除有人囤油

　　昨天下午,记者走访了常州地区十余处加油站,发现没有一处加油站能加到90号汽油,而中石油的加油站则有许多都加不到油,少数能加到油的都表示只能一次性加“30元”或者“50元”,另外中国石化的加油站则93号汽油可以随便加,“想加多少就加多少”。

　　在常州市区中国石化虹桥加油站,记者看到加油站内挤满了等待加油的车辆,几名工作人员忙得不可开交。一名女工作人员告诉记者,这里加油站93号汽油“想加多少就加多少,但是90号汽油没有”。随后不少等着加油的市民也告诉记者,许多加油站已经加不到油,“主要是312国道那边一些加油站,出现‘断油’”。

　　在怀德路上一家中石油加油站,记者的采访车刚开到旁边,加油站的工作人员就直向记者摇手,大声说“没油了”。记者看到其90号和93号加油机上均贴着“无货”的字样,站内的工作人员告诉记者,“3天前就断货了。”

　　而在怀德路段靠近花园附近的一家中石油加油站,其加油机上都写着“断油”字样,站内的工作人员告诉记者,“90号汽油好几天前就没了,93号油现在也没有了”,在记者一再央求下,这名工作人员随后又表示可以让记者加30元钱的93号汽油。

　　靠近312国道的一家中石化加油站,站内工作人员表示,“90号汽油没有,但是93号汽油随便加”。记者的采访车随后沿着312国道往东行驶。在312国道边上的另外一家中石化加油站,同样是不能加90号汽油,但93号的则可以随便加。但是紧接着在靠近牛塘路口的一家规模小一点的中石化加油站,记者的车子刚开过去,工作人员即直冲记者摆手,“没有油了,上午10点多断货的。柴油有。”在312国道边上另一家中石油加油站,加93号油则要受限制,“90号没有,93号只能加50元”。

　　8月16日,就加油站”短油“一事,常州石油分公司有关负责人表示,常州地区的石油供应有两大集团:中石化和中石油。两大集团在常州设有近170家加油站,还有150多家加油站都属于社会加油站。目前两大集团的加油站尽管供油任务繁重,但每天24小时敞开供应,无油可加的其实是部分社会加油站。

　　据了解,连日来出现汽油紧缺的局面,主要是由于国内、国际上石油紧缺的大环境造成的。国内市场的成品油零售价格与国际原油价格“倒挂”现象严重,原来给社会加油站供油的一些小炼油厂,因为承受不住“倒挂”压力,还有的拿不到原油,更不可能炼油,自然供不出货。

　　据有关人士透露,有的社会加油站目前缺油,不排除其有囤积惜售心理,因为就目前形势,加油站卖得越多,亏得也越大,而且国际油价在高位徘徊,并有上涨趋势,一些社会加油站索性持油观望,期待油价再次上涨后出手。

　　石油公司的一位负责人称,常州地区每月的成品油消费量在8万吨左右,两大集团公司的供应量达6万多吨。和往年同期相比,常州石油公司成品油的投放量增加了18%。鉴于目前常州地区部分社会加油站缺油现象,这位负责人表示,作为成品油供应主渠道,石油公司旗下的加油站不会闹油荒,将全力保证供应,特别是公路、交通、邮政等公共事业单位的用油,目前石油公司正积极组织油源,加大外采力度,保证用户车辆随到随加。快报记者刘国庆

　　油荒冲击波影响南京车市

　　一直以车代步的南京市民陈先生上周日去买了一辆自行车。“汽油价格越来越高，以后不太远的路就骑车了，正好还可以锻炼身体。”他笑着说。受高油价的影响，南京汽车市场已经出现新情况。业内人士表示，一路上涨的油价已经影响到部分私家车的消费。

　　经济型车受冲击最大

　　油价涨到每升4.20元之后，谁首先受到冲击？南京大大小小的汽车经销商众口一词：10万元左右的经济型轿车。南京国际汽车展的策划者、从事汽车美容服务业的马龙在接受记者采访时说，油价上涨后，价格在8～15万元、排量在1.3、1.4和1.6的经济型轿车消费将受到制约，因为这部分消费群体大多数属于居家过日子的人，最知道“日积月累”的含义，油价一涨再涨，他们在消费心理上受到的伤害最大，直接导致经济型轿车市场看缓。而能花200万元买6.0排量悍马、保时捷的，根本就不会考虑油价涨跌。因此高档车市场不会受到丝毫影响。

　　高油价加速

汽车降价

　　8日起，上海大众系列轿车率先掀起今年市场最大规模降价行动，降幅最高达2万余元。江苏舜天国际集团汽车经营分公司副总经理任大力说，大众此番降价可谓不得已而为之，由于

人民币升值，进口汽车CKD配件成本降低，整车价格下降，如进口2.4排量的丰田佳美只卖到30万元出头，雷诺风景21万元，标致敞篷跑车也就20多万元。此外，进口的韩国现代价格已经低于北京现代。但高油价仍然是大众降价的导火索，或者说是高油价加速了汽车降价。南大商学院成志明教授分析，高油价对汽车降价的推动力已经越来越直接。

　　电动自行车异军突起

　　随着燃油价格上涨，环保轻便、使用成本更低的电动自行车近来呈现出了销售火爆的态势。据一交家电商场的负责人透露，相比一两个月前，现在电动车的销量翻了两番。

　　在汉中门一公司上班的小周告诉记者，他早就打算购买一辆摩托车，但随着最近油价的再次上涨，他开始有些犹豫了，并仔细算了一笔账，每月的开支要比购买电动自行车多出六七十元，最后，小周花了更少的钱购买了一辆电动自行车。像小周这般考虑问题的市民并不在少数。金鹰新百交家电商城的企划经理郭建告诉记者，该商城最近几个双休日的销量“直线往上跑”，最多的时候，一天可以卖出100辆左右的电动车，比前两个月高出了2倍；此外，自行车的销量也有不少增长，一个双休日出货接近150辆。快报记者夏天陈初

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　　南京首批天然气公交车今天上路

　　□快报讯 (通讯员 照雪 记者 鲍铭东) 记者从南京中北巴士公司获悉，今天，该公司10辆经过改装的以天然气为燃料的汽车首次上路运行，其中78路4辆、3路6辆。

　　据了解，目前城市公交车大多以汽油、柴油作为燃料，排放的尾气会污染环境。使用天然气比其它燃料更加环保、安全，尾气排放完全达到环保要求。此外，使用天然气作燃料，其经济性也是其它燃料不可比拟的。目前，汽油、柴油价格大幅上涨且供应日趋紧张，给公交客运企业经营造成很大的压力。从其它省市使用天然气的公交车的情况来看，使用天然气有利于降低公交运营成本。加之天然气系统故障率低，维护费用低且方便，天然气将成为城市公交车的首选。据介绍，目前天然气公交车的用气费用为2.6元/立方米，1立方米天然气比1升汽油动力约少10%，公交用1升汽油目前价格已达3.6元，按此计算，用天然气比汽油可节省20%以上的费用。据介绍，目前南京天然气公交车只能到天保驾校加气站加气，但加一次气可以行驶300公里，对于公交车每天200多公里的行程来说，一天加一次气已经足够了。中北巴士负责人表示，待这10辆车试点一个月后，明年将把所有汽油车都改用天然气。

　　南京市公交总公司负责人表示，公交可能也会进行天然气汽车试点改造，但会比较慎重。他说，一是改造成本较高，每辆车预计要在1.2万元以上，公交车报废年限只有6年，接近报废年限的车肯定不宜改造；二是加气站建设投资巨大，建一个加气站需要300-500万元。他同时担心，冬季不能保证汽车的天然气供应，而且存在日常加气时间过长等问题，这些如果得不到解决，改造后就会带来不便。

　　天然气，能否给出租车“减负”

　　□快报讯 (记者 鲍铭东) 公交车试改天然气已经启动，面对高油价的困境，出租车能否借天然气“减负”？昨天，记者为此采访了相关出租车公司。他们在感兴趣的同时，希望政府出台政策来扶持这一新生事物。

　　据了解，油价上涨让的哥直喊吃不消，如能改用天然气确实能给的哥带来明显的效益。有关人士算了一笔账，改造一辆天然气、汽油双燃料出租车约需花费5000元，技术上是比较成熟的，安全也不成问题，车用气目前价格为2.6元/立方米，93号汽油价格已经高达4.20元/升，90号汽油也高达3.96元/升，一般来说，1立方米天然气与1升汽油行驶路程差不多，按照出租车每天行驶300公里，每百公里油耗10升计算，一天下来的哥燃料成本就能节省近50元。3个月就能收回改造费用。从动力性来说，用天然气比用汽油略有降低，但在城市中行驶基本没影响。为什么这样的好事进展缓慢呢？一家出租公司老总表示，主要是加气站太少，很不方便。目前南京市仅有天保驾校一家天然气加气站，大明路加气站正在建，出租车一天需要加两次气，加气站少且偏远成为影响改造的最大瓶颈，此外，加气过程也较慢。

　　另外，出租车公司对天然气价格走势心里也都没底，目前使用天然气虽然便宜，但今后天然气价格将与油价挂钩，涨价也是必然的。此外，由于建站成本高，南京也应该出台相应扶持政策鼓励建天然气加气站，只有加气方便了，出租车、私家车才会更多地选择改造后使用天然气。