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央企合并新看点：先撤销，再重组
本报记者 徐万国 北京报道
自国资委8月1日公布重组信息以来，中国工程承包界的水、陆两大巨头——中国港湾建设(集团)总公司(以下简称“港建集团”)和中国路桥(集团)总公司(以下简称“路桥集团”
)重组中国交通建设集团有限公司的工作正在紧张进行。
目前，企业上下员工都已经获悉了这一重组信息。记者8月11日分别致电两家公司咨询，获得的信息都是领导们正在开会研究。而涉及到重组的具体内容，两家公司宣传部门都表示要请示领导方能得知。
据目前掌握的信息，国资委的工作人员已分别入驻两家公司，就合并事宜进行考察和研究。重组工作的难点——新公司领导班子的任命——也正在紧张磋商中。有消息称，领导班子将在最近几天确定，这是重组工作的首要步骤。
港建集团的信息显示，8月4日至5日，该公司专门就重组工作进行了安排和说明。公司总裁孟凤朝表示，如果进展顺利，“新集团将在第三季度末、第四季度初正式挂牌成立”。届时，港建集团和路桥集团将撤销；年产值超过800亿元的中国交通建设集团，将直逼国内建筑业龙头——铁道建筑总公司中国铁道建设总公司。
据孟凤朝介绍，港建集团与路桥集团并不会因此次重组而销声匿迹。中国交通集团挂牌后，将保留“港建”和“路桥”两个品牌，并将作为中国交通建设集团的子公司进行业务运作。
港建集团和路桥集团同属国务院国资委直接管理的中央大型骨干企业集团。其中，港建集团在国内500强企业排名中位居第60位，ENR国际承包商225强排名第36位，拥有振华港机(资讯 行情 论坛)和振华B股(资讯 行情 论坛)；路桥集团在国内500强企业排名中位居第100位，ENR国际承包商225强排名第71位，拥有路桥建设(资讯 行情 论坛)1家控股上市公司。
这两家公司都有很多下属企业、子公司和上市公司。据港建集团陈永宽书记介绍，港建集团与路桥集团的重组将在集团总公司层面进行，不会影响到各单位今年的生产经营工作。
而重组后两家公司在业务方面是否会有变化，究竟是简单的相加还是要进行大规模的重新组合，现在尚无法知晓。
这两家公司仅是国资委新一轮央企重组中的一部分。有别于过去“大吃小”的重组模式的是，这两家公司是先撤销，再重组。对于这一模式，国资委研究中心主任王忠明不愿意过多评论，他表示尚待了解后才能予以评论。
与此模式相当，中国产煤大省山西，晋城煤业集团和阳泉煤业集团两年前就提出要重组山西省无烟煤集团，但由于领导权的争夺，这一重组计划迟迟没能实施。有消息称，这一重组计划可能要“流产”。
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