|
水母网8月14日讯近日，国家发改委再次调高汽油、柴油出厂价格，每吨分别提高300元和250元，零售中准价格也按出厂价格调整幅度等额提高。同时，航空煤油出厂价格每吨提高300元。这是国家发改委继6月25日上调油价之后，在一个月内再次调整油价，同时也是今年以来的第五次调整，而去年我国的成品油价格总共才调整了三次。
国家发改委秘书长曹玉书公开表示，目前成品油与原油价格倒挂的问题还没有完全解
决，成品油调价将是一个渐进的过程。这意味着，成品油价格还可能逐步上调。曹玉书在说明这一轮成品油调价时明确表态：“国内油价将继续坚持与国际油价联动的机制。”他认为，油价呈现出在较高价位上波动的趋势，“低油价时代在我们可以设想的下一步和近段时期内很难再出现，目前已经进入到一个成品油的高价位时代。”
8月8日，纽约商品交易所9月份原油期货价格在连续几日走高后，以每桶63.94美元报收，再次刷新历史纪录。9日，亚洲交易时段盘中价格进一步冲高至每桶64.27美元。
国际原油价格又涨了，对于国内的消费者来说，在刚刚经历了成品油零售价格的再一次上涨之后，忍不住再次心痛—————现在国内的原油大部分都是进口的，因而油品的价格也应该和国际接轨。照此推测：油价不久后还会上涨。
最受影响、最心痛的当属私人车主。记者在采访中发现，很多车主已经快接近“谈油价色变”的边缘了。在开发区工作的刘先生告诉记者，因为家住在市区，为节省时间今年年初买了车，随后油价便一个劲地疯长。“我们都是工薪阶层，怎么负担得起。”他表示，如果油价再涨下去，他会考虑将车卖掉。当然，除了私人车主，公交车、出租车等交通行业因成本提高，导致利润直线下降。这种状况下，曾被冷落的车用液化气渐渐被车主再次提起，毕竟，这是比汽油更省钱的最佳替代品。
汽油涨价逼迫司机“喝”气
“从节约成本考虑，重新改用液化气是一种趋势。”出租车主李先生说，他准备改烧液化气，目前越来越多的出租车司机都有相同的想法。
李先生给记者算了一笔账：每立方米天然气的价格大约在2.4元左右，他开的出租车平均一天跑500公里，在开空调的情况下，每天花费在140元左右。目前93#汽油4.23元/升，一天大约花费为200元左右。这样，一辆以天然气做燃料的出租车每天就能省下约40元。跑的公里数越多，油钱省得越多。仔细一算，一个月大约能省下1200元左右。
在这样的绝对优势下，为什么“油改气“曾经被“冷落”？烟台市出租车公司刘经理告诉记者，2002年秋天，有90%以上的出租车曾安装“油改气”设备，当时改装费用大约在2000元左右，政府还补贴500元。这本是件好事，但没过多久，出租车主们就集体将设备撤掉了。原来，对出租车司机来说，“时间就是金钱“，司机们很快发现，安装石油液化气作为燃料的出租车，动力性比原油发动机低———车子老没劲，跑不起来，还动不动就出故障。所以，面对汽油高价，大多数车主仍处于观望状态。
烟台车主呼唤更多加气站
在市区，中国石化与烟台市汇通燃气有限公司都建有加气站。因为诸多原因，中国石化加气站一直没有运营，只有娄子山加气站开展了这项业务。
汇通公司负责人曹经理在接受记者采访时说，从今年6月份开始，前来加气站改装的私家车数量急速上升。每天工作人员都能接到数十个车主的咨询电话，改装液化气的车辆由原来50多辆增加到100多辆。
针对车主们反映的“改装后车子没劲“的问题，曹经理做了如下解释：2002年刚刚接触“油改气”，公司经验不足，有关技术、设备性能差，导致出租车提不起速度。今年6月初，公司改进了“油改气”设备，用过的司机都反映，新设备的提速装备与烧汽油相比没有区别，并且故障也很少发生。
“我们希望加气站能够多一些。”在保证质量的前提下，一位改装完毕的私家车主说出了大家的心声：“加气来回的路程，使我们白白耗费了时间和金钱，给车主造成不少的负担。”
各城市全面推广“油改气”
一位从事环保的工作人员称，使用清洁、环保的新型能源，是环保节约型城市所必须具备的一个硬件。随着汽车拥有量的增加，汽车排放的尾气中所含的一氧化碳、二氧化硫是城市空气的主要污染源。随着油价不断蹿高，很多市民都担心公交车、出租车等交通工具的费用是否增加。要降低汽车尾气污染，保持现有的交通价格，“油改气”可谓最好的方法。
记者了解到，国内很多城市已经率先进行“油改气”的推广工作：海口市目前有150多辆公交车使用燃气，市内已建成一个汽车加气站。根据今年的计划，海口市10％的公交车将改为以天然气为能源，全市将新建三座汽车加气站。政府规定，今后新增的公交车要先进行“油改气”，新的燃油公交车将不再批准上路营运。
沈阳近期也正式通过了《沈阳推进燃气汽车工作实施方案》。今年10月，沈阳将新建30—35个加气站，并将49座加油站改（扩）建成油气合建站，以方便燃气汽车加气。除了7.5万辆柴油车因为技术问题不能实行燃气改造外，沈阳现有的1507辆公交车、11050辆出租车以及一些短途客运车、公务车及一些专用车辆都可以进行燃气改造。其中，出租车“油改气”需要的三四千元费用将由市政府及建设新气站的单位承担，不必由出租车主承担。
建设节约型社会，已经成为全社会的共识。在烟台，很多车主渴望政府能够出台相关政策，便机动车统一变“吃油”为“吞气”，既可改善城市环境，也可减轻车主们的负担。
(首席记者韩文友 记者赵蓓蓓)
专家支招如何节油
在目前尚难以完成“油改气”的情况下，专家为您如何节油支招：一、选择宽窄合适的轮胎。宽胎阻力大，阻力越小的轮胎越省油；
二、选用黏度最低的滑机油。滑机油黏度越低，引擎越省力，也就越省油；
三、保护好引擎，有问题的话马上修好。带病工作会降低引擎效率，浪费汽油；
四、不要猛踩油门来加速，这只会增加耗油量。什么速度换什么档，在低档行驶太久只会让引擎咆哮，提高不了速度；时速80公里是最省油的速度。时速每增加1公里，耗油量将增加0.5％；
五、将行李箱里可有可无的东西统统去掉，汽车里东西太多、载重量大也费汽油。责任编辑：吕淑玉（来源：水母网）
| 
