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新华网乌鲁木齐8月10日电 (记者 贺占军、李来鹏) 新疆与内地间铁路交通仅有兰新线一条独木桥的状况有望得以改变，在日前于此间召开的黄河经济协作区省区负责人会议上，9省区11方代表一致通过了“加快建设新疆哈密至内蒙古临河铁路与高速公路”提案，并计划以黄河经济协作区的名义报请国家有关部委审批。与会代表认为，这一举措将缓解新疆“东连”运输压力，拓宽内地省区“走西口”渠道。
哈密至临河铁路横跨新疆、甘肃和内蒙古三省区，东连包兰铁路，西接兰新铁路，是新疆、甘肃西部和内蒙古西北部地区与华北、东北地区联系的捷径。线路全长1290公里，新疆境内约240公里。铁路建成后，哈密至临河间运输距离可缩短450公里。
哈密至临河高速公路是国务院批准的《国家高速公路网规划》中的建设项目，线路全长约766公里，其中内蒙古境内400公里，甘肃境内157公里，新疆境内209公里。公路建成后，从东北、京、津、冀、鲁等省、市(区)西出，可比目前线路缩短1300余公里。
与会代表认为，哈密至临河铁路的建设，将打破新疆铁路出疆单通道格局。哈密至临河高速公路建成后，祖国北部将形成一条“三北最捷公路通道”，三北各省、市(区)将增加一条西出中亚、西亚、欧洲的陆路捷径。两条"通道"的建设，将缓解新疆运输压力，对于稳定边疆、巩固国防，加快沿边省区开放，增强国际合作具有深远的意义。(完)
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