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轨道九个车站同站换乘 三四号线环抱市中心


http://finance.sina.com.cn 2005年08月10日 14:08 新闻晚报

  市民盼望已久的同站换乘地铁的愿望将于今年底实现。本报记者最新获悉:今年年底通车的轨道交通四号线,其列车信号调试、闸机设备调试、工作人员培训等各项准备工作正在紧张有序地进行之中,先进的设备、人性化的设施、优质的服务呈现出独特的优势,九个站点将与三号线“共线运营”,乘客可以“同站换乘”。

  城轨“申”字路网

  今年年底,四号线浦东蓝村路车站至浦西大木桥路站将首先开通,实行“C”字型调试运营方案,其中虹桥路、延安西路、中山公园、金沙江路、曹杨路、镇坪路、中潭路、火车站和宝山路与三号线“共线”运营。

  届时,四号线将与已投入运营的轨道交通三号线接轨并相结成环,构成上海轨道交通系统中唯一的城市轨道交通环线,最终与一、二号线构成“申”字型路网。

  “共线运营”设计人性化

  三号线与四号线的“共线运营”,实现了一根轨道线同时运营两条线路,这意味着乘客可以在这9个车站的任何一站进行三、四号线的换乘,与目前的中山公园站、人民广场站和上海火车站的换乘有根本的区别,乘客不但不用出站,更不要花时间奔波于另一个上车点。

  四号线列车与三号线相比,更有自己独特的风格,首先除了车身腰带上有醒目的“紫罗兰”标志色外,车厢里也同样能看到与三号线黄色标志列车的区别;尤其是一踏进车门,中间的一根“垂直”杆不见了,取而代之的是车门上方的一圈“环形拉手”,既不挡乘客的路,又不影响乘客拉手;更值得一提的是,车门顶部的运营线路图上,每个车站都装有一个指示灯,列车一到站指示灯会自动亮起,设计十分人性化。

  交叉运营正在调试

  根据调试的计划要求,列车上线调试不能影响三号线的正常运营,所以必须在三号线运营全部结束以后才能进行。“测试时车厢内要装上沉重的沙包代替‘乘客’,以检验列车满载状态下的稳定性,为保持车厢的完好无损,事先都铺上了硬纸板。”

  工作人员告诉记者,四号线的新列车每节车厢长24.4米,宽3米,高3.8米,单节车厢载客量为318人,是目前世界地铁车辆家族中载客量最大的车型之一,车辆全部采用阻燃材料。列车设计最高时速为100公里,最高运行时速为80公里。



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