“北煤南运” 第三大通道待建

　　【据新华社石家庄2日电】从正在扩能改造的煤炭运输大动脉大秦线上，引建一条铁路支线迁曹线（迁安北－曹妃甸），与正在兴建中的深水煤炭矿石码头曹妃甸港联接起来，以扩展“北煤南运”能力。目前，我国第三条“北煤南运”大通道正在紧锣密鼓建设中。按规划，到2010年将达到2亿吨煤炭输送能力。

　　我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华 南地区，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道，即大秦线（山西大同－河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港）。

　　据了解，朔黄线终端黄骅港吃水较浅，仅能容纳3万吨级轮船，且港口航道上淤泥侵扰严重，进一步扩能存在困难。另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后，运力将增至2亿吨，然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1．5亿吨，进一步扩展接卸能力的空间有限。按照规划，未来大秦铁路运输能力将增至4亿吨，秦皇岛港将难承其重。

　　据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束，工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。（张洪河梁栋）（3A9）