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商报消息(记者 王雅琴)继6月25日调整成品油价格后，7月23日长沙市再次对成品油价格进行了调整，这是2005年以来上调幅度最大的一次。昨日，长沙市物价局价格监测中心对调价后成品油的一些情况进行了通报，油价的再次上调，给许多行业带来了不小的冲击。同时，90#汽油由于油源的紧张，系统外的加油站根本进不到货，呈有价无市局面。
90#汽油局部已短缺
据了解，此次油价大幅度上调的主要原因是目前国内成品油价格不仅大幅度低于国际市场价格，而且低于原油进口成本。为调动炼油企业生产积极性，保证成品油的供应，促进节约，提高能源利用效率，国家发改委决定再次调整成品油价格。
据长沙市系统外加油站反映，0#柴油的批发价已涨至4709元/吨，而90#汽油的批发价为5319元/吨，与规定的最高零售价格基本上没差别。90#汽油由于油源的紧张，系统外的加油站根本进不到货，呈有价无市局面。
巴士公司成本月增15万
监测分析报告指出，油价的再次上调，给运输行业也带来不小的冲击。湖南龙骧巴士公司是长沙市规模最大的公交企业之一，据该公司负责人反映，由于公交车票价实行政府定价，油价上涨带来的成本压力，只能由企业来背负。目前该公司平均每台柴油车每天日耗油80升左右，290辆柴油车每天则要消耗20吨左右的柴油，一个月共要消耗近600吨油，现在每吨柴油涨价250元，仅此一项公司每月的成本就要增加15万元。
成品油价格上调，对出租车司机和农用柴油用户影响也很大，负担过重将直接影响运营和生产。在长沙市的汽车市场，原本锁定中级车的持币待购者，将眼光由中级车转向了经济型车。许多人在选车过程中，除了询问车型、价格、配置等，更关心的是汽车的“百公里油耗”情况。
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