本报讯 （记者 张奕）上海四个城市副中心之一的徐家汇地区规划将推“升级版”。
徐家汇地区目前是上海商业和服务业集聚、人流密集的公共活动中心，但由于受到交通和空间的限制，阻碍了进一步发展。此次新的规划制订，就是为了通过完善交通，带动徐家汇地区乃至西南区域的发展。
根据市规划局昨天公布的规划方案，此次规划以由天平路—肇嘉浜路—虹桥路—恭城路—规划路所围成的核心环和由宛平路—广元路—宜山路—南丹路围成的保护环为重点，并对中山西路—中山南路—乌鲁木齐南路、东安路—淮海西路等更大的范围进行交通分流。在徐家汇地区重点规划形成轨道交通换乘、道路交通、地下空间、公共交通、慢行系统等5大系统。
轨道交通三线换乘。根据规划，未来徐家汇地区将成为轨道交通1号线、9号线（松江—浦东）和11号线（嘉定—临港新城）三线换乘的交通枢纽，预计每天换乘总人数约20万人。
新增地下车行隧道。目前徐家汇地区的路口交通压力过大，新的规划将通过引导直行穿过徐家汇的车辆从快速路通过，来缓解交通压力。有关方面考虑保留衡山路—漕溪路下立交，改为单向交通；新建华山路—漕溪路地下一层双向四车道下立交，并保留远期修建虹桥路－肇嘉浜路地下六层道路下立交的可能性。
综合利用地下空间。徐家汇现有的地下空间将进一步整合、连通。纵向，从地下一层到地下三层，分别主要是商业和轨道交通换乘大厅、轨道交通车站站台、停车场库；平面，规划新建多条车行联系通道，将港汇、太平洋、东方商厦、汇金、六百、原大宇地块、广元里地块等地块的商业、地下停车库以及规划新建的地下空间沟通联系起来。
整合地面交通。结合道路系统的优化调整，将形成由宜山路-南丹路-宛平南路-宛平路-广元路-广元西路组成的交通保护环，和由恭城路-规划路-天平路-肇嘉浜路-虹桥路组成的核心环。交通保护环的功能主要是分流部分过境机动车交通、转向交通及过境非机动车交通；核心环的功能主要是提供公交车、进出商厦机动车的到达及部分转向交通。
创造宜人空间环境。规划将进一步坚持“双增双减”原则，严格控制新开发地块的开发强度，增加城市绿地和公共空间。地面的部分空间将建步行广场和步行通道。吴名遂绘
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