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新华网武汉5月23日电 记者杨兴国
在日益激烈的全球汽车商战中，当国际汽车巨头以其强大的技术和品牌优势，日益影响着中国汽车市场的发展方向和用户购买意向时，“东风”牌卡车——这个中国知名自主品牌像一头雄狮，在商家逐鹿的主战场，彰显出自身的非凡实力。
东风汽车公司创建35年来，商用车的累计产销量已超过400万辆，“东风”牌商标在中国汽车行业中率先被评定为中国驰名商标。东风卡车不仅在中国家喻户晓，而且正在成为具有国际竞争力的汽车品牌。据国际最具权威的世界汽车制造商协会（ＯＩＣＡ）和德国汽车工业协会（ＶＤＡ）2004年发布的汽车市场研究报告称，2003年，东风商用车产销量跃居世界第二位。
据东风商用车公司总经理童东城介绍，1969年10月，中国第二汽车制造厂在鄂西北动工兴建。6年后，自主研发的第一辆“东风”牌卡车下线。1992年，二汽更名为东风汽车公司。35年来，东风公司肩负国家使命，从仿造国外车型到引进、消化、吸收和形成完全自主开发能力，已形成具有自主知识产权的全系列商用车整车和零部件产品，锻造出“东风”这个中国商用车的名牌。
自主品牌，就是扎根本国土壤并能向世界拓展，用自主的知识产权所培育出来的企业专有品牌。它是一个国家和一个企业综合实力的体现，是企业资本、产品、质量、技术、市场、信誉和售后服务等多方面的反映，是实现和创造企业价值的核心能力。
在谈到“东风”的品牌时，东风汽车公司总经理苗圩认为，无论哪个时期，东风商用车的产品研发工作一直是重中之重。公司成立了商品委员会，组织精兵强将主抓产品研发工作，实行战略开发和适应性开发相结合，及时捕捉市场信息，实施快速应变开发机制，以最快速度推出市场急需的新产品。如今，商用车公司已经形成7大系列300多个品种，以“东风开路先锋”“东风大力神”“东风运煤王”“东风康霸”“东风天度”为代表的新车型，其动力性、可靠性、经济性和环保性得到市场的认可。
怎样加快提升自主开发能力和发展自主品牌，占领国际竞争的制高点？早在1986年，二汽就以超前的战略眼光，引进美国康明斯Ｂ系列中4升和6升柴油机技术，现已建成年产10万台整机的生产能力，产品综合实力在中国内燃机行业评比中名列第一。2003年2月，东风与美国康明斯公司组建了襄樊生产基地，股份各半，生产在技术上与欧美市场同步的康明斯Ｂ系、Ｃ系和Ｌ系列4－9升机械式和全电控柴油机，2004年销售突破12万台，同比增长27％，已成为康明斯全球第二大发动机生产基地。
为了不重蹈因国际合作而导致自主品牌湮灭的覆辙，经过艰难谈判，东风与日产的合资公司沿用了“东风汽车有限公司”的名称，突破了过去“中方公司名＋外方公司名”的传统格式。在品牌战略上，商用车沿用“东风”品牌，乘用车保留日产品牌并发展合资公司品牌，使“东风”品牌得以保留和维护，并将随着合资公司商用车事业的做大逐步成长为国际品牌。合资公司加强了商用车的研发事业，迅速提高研发能力和技术水平，建成具有国际水准的研发中心，这些必将对东风的可持续发展提供强有力的技术支撑，对提升中国汽车研发能力产生积极而深远的影响。
东风公司仅用16个月时间，就研发生产出自主知识产权的两款全新重型变速箱，创立了目前中国重型变速箱自主研发最先进的技术平台。东风汽车变速箱公司总经理刘启发说，我们通过走自主研发之路，认识到合资不是快速提升东风零部件研发实力的唯一出路，重要的是要找到一条适合自己的产品研发、生产和营销模式。产品研发永远是企业的第一主题，东风汽车重型变速箱研发取得重大成果，让我们中国人看到了自主研发的希望。在未来2－3年内，东风公司完全有能力在产品研发、经营效益、市场份额上提高竞争力，做中国汽车变速箱研发、生产的领跑者。
东风轻卡的制造商东风汽车股份有限公司总经理朱福寿认为，人性化、一体化的设计，是东风轻卡受到消费者喜爱的首因。加上经过汽车试验场近60万公里的考验和高标准路试，产品质量得到了严格验证，成为中国轻卡名副其实的第一安全车。与此同时，制造商拥有中国一流的技术装备，采用国际最先进的制造模具和生产线，对产品质量和品牌的提升起到了至关重要的作用。
苗圩说，如今，东风公司正借助合资的风力，实施多品牌战略，开发生产大马力、大吨位、高可靠性、符合环保要求为特征的第3代商用车，努力把东风商用车打造成为国际知名品牌，使东风公司成为具有国际竞争力的“百年老店”。
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