抢时间=抢财富 世界顶级CEO公务机揭秘

　　本报见习记者雒凌报道 继13日《财富》论坛迎来首架总裁公务机———美国雅虎公司CEO杨致远乘坐的“湾流”V型公务机后，首都机场前所未有的“公务飞机秀”拉开帷幕。14日有5架总裁飞行“坐骑”飞抵首都机场，昨天是总裁专机抵达最密集的一天，又有11架总裁公务机飞抵首都机场，最早的一班是凌晨4点，最晚一班为22点35分。

　　民航总局有关人士告诉记者，从5月12日到22日之间，申请进出首都机场的公务机达8 6架次，这样高密度、大规模的公务机机群为历年来少有景象。民航总局和首都机场已就此召开协调会，部署《财富》论坛期间公务机的“下榻”事宜。

　　应急保障24小时待命

　　民航总局官员向记者介绍，已正式投入运营的首都机场新建的5万平方米停机坪可同时停靠27架公务机，加上原有的新华坪和专机坪，首都机场可同时容纳58架公务机。与此同时，首都机场已在新华坪、新公务机坪两个区域安置了临时消防器材，加强对相关区域的消防监控。首都机场方面表示，机场各应急救援保障部门在北京《财富》论坛期间将24小时处于原地待命状态，做到有突发情况能以最快的速度组织实施救援。

　　此外，为了更好地服务财富巨子们，使他们一踏上中国的土地，就对北京留下好客和热情的印象，首都机场要客部做了精心的准备，对贵宾通道、贵宾休息室等都作了检查。公务机公司地保中心、服务中心分别作出了服务预案，主动与对方公务机代理公司或私人飞机拥有者取得联系，了解情况，在人员和车辆安排上进行沟通，以便给财富老总们提供个性化的服务。

　　平均每天起降四五架

　　据美国航路公司驻京代表处有关负责人介绍，他们代理的来华公务机，几乎都是来自丰田、大众、通用电气、摩托罗拉等跨国公司总裁，这些公务机80%以上目的地是在北京或上海。只要在北京或上海有大型的国际性盛会，一般都会有他们代理的公务机飞抵中国。美国环球气象航空有限公司代理着美国约65%-70%和欧洲、亚洲约50%的公务机的地面代理服务，在1999年上海《财富》论坛期间，有39架公务机飞抵上海，环球公司代理的就有27架。

　　自2001年年底以来，北京首都国际机场的商用飞机中心平均每天要起降4至5架商务私人飞机。美国航路公司代理的来华公务飞行全年达到130多个，是1998年的3倍多。除北京、上海、广州和深圳外，其他一些投资环境良好的城市，如青岛、南京、大连、重庆等地的飞行量也有明显增加。

　　公务机：抢时间=抢财富

　　据了解，这些世界500强的大企业老总的坐驾不止有一个，比如沃尔玛就有10架庞巴迪公司生产的不同机型的飞机，他们拥有至少有七八个人组成的机队。此外戴尔、环球国际集团、丰田、三星等一些跨国企业总裁也购买的是庞巴迪公司的飞机。

　　记者为参加此次论坛的总裁们算了一笔账，包括飞行费、机场费、过夜费、乘务人员食宿费等，平均需要1万美元/飞行小时，从纽约———北京需要10多个小时，再加上往返，至少要花费三四十万美元。

　　西方发达国家航空运输业非常发达，航线和航班密度很大，为什么那些工商巨头们放着廉价的航班不坐，非要乘坐公务机，来显示自己的奢华呢？其实，他们乘坐公务机，除了身份、地位的象征等因素以外，更重要的是经济因素。对那些财富巨子来说，时间的确就是金钱。据报道，按薪酬计算，GE公司前董事长韦尔奇，每天的工作时间就价值26万美元，那么与节省一小时的旅途时间所带来的经济价值相比，每小时1万美元的公务飞行消费，似乎显得微不足道了。

　　许多人认为选乘舒适快捷的公务机将会花费巨大，可能只有达官贵人或富商巨贾才有乘坐的经济能力。其实不然，如果综合计算成本的话，公务机的价格成本比相对较低的。如果有5 个人参加同一个会议，乘坐包租的公务机和一般民用客机票价相比，公务机很具有价格的竞争力，如果有10 个人的公务商务考察出访，公务机的价格有可能比乘坐民航头等舱还会便宜，再加上节省的时间和方便舒适的旅程，这就是节省了劳动成本。

　　主编/丁学锋 责任编辑/何陟峰 美术编辑/康康 责任校对/李荔修 E-mail:[e-mail]

　　公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，也称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机，可乘4—10人；但有的地方把总统、国王、皇室成员专用的要人专机也列入通用航空范围，这使波音747这样的大型飞机也可以列入公务机行列了。

　　公务机大多有两台发动机以提高飞行安全性。高级公务机多采用涡轮风扇发动机，一般装在机身尾部和两侧的短舱内，以降低机舱的噪音。豪华的公务机机舱内有现代通讯设备，供乘坐人员办公用，飞行性能与航线飞机差不多。

　　世界顶级

　　11架总裁专机昨天“集体”抵达首都机场

　　什么叫公务机?

　　挑战者604:价值2.49亿元

　　标准载客:19人

　　最大燃油重量:9.1吨

　　最大燃油航程:7519公里

　　动力装置：两台通用电气公司CF34-3B1涡扇发动机配有辅助动力装置

　　“湾流”V:价值3.76亿元

　　标准载客：13人至19人

　　空机重量：21.8吨

　　最大油量航程:12046公里

　　正常巡航速度:851公里/小时

　　最大巡航高度:15545米

　　动力装置：两台罗尔斯-

　　罗伊斯公司BMWBR710涡扇发动机

　　“湾流”IV：

　　价值3.25亿

　　标准载客：12人至19人

　　空机重量：19.3吨

　　最大起飞总重:33.8吨 最大油量航程:7820公里

　　巡航高度:13716米

　　动力装置：两台罗尔斯-罗伊斯公司斯贝MK611-8涡扇发动机(最大推力13850磅)

　　公务机揭秘

　　环球快车：

　　价值4.55亿元

　　载客量：12至19人

　　空机重量：22.1吨

　　最大飞行高度：15545米

　　最大起飞总重:42.4吨

　　最大油量航程:12400公里

　　动力装置：两台宝马-罗罗发动机公司BR710涡扇发动机